厂家指导价：18.28-24.98万元
驾仕指数：80%
INSPIRE精准定位于85后的男性人群。运动的外观能满足内心年轻的躁动，舒适的行车质感、宽阔的车内空间能满足家庭使用的需求。操控和动力方面，花钱买高配或混动就能搞定。驾仕派作为十代雅阁车主，我做个代表，诚恳的说，买INSPIRE没什么大毛病。
以上就是我对INSPIRE的所有态度，为它打出80%的驾仕指数很能说明一切，雅阁、凯美瑞、天籁也能值这个分数。可能帕萨特和迈腾要再多2分，毕竟贵一些。上市会后厂方给出的试驾车是燃油版顶配，这跟其他低配型号基本就是两个车了，而且每个人开的时间和路程都很短，那有什么好说的呢？
凭对十代雅阁的记忆，比较下INSPIRE的不同的吧。
外观INSPIRE是更好看的，好看大概一万倍，虽然区别主要在格栅镀铬饰条、雾灯区域、尾灯三个地方。INSPIRE的格栅镀铬饰条的样子其实跟思域差不多，但收得恰到好处，雅阁太浮夸了。现在淘宝上买雅阁进气格栅的改装部件，最基础的就是把镀铬饰条遮住。雾灯区域的外扩造型用力还算适度，没有影响整体中级车的稳重感。尾灯没了“虾钳”看起来更自然，更厚重一些。
再表扬一句侧面，扁平修长，真的是太美。
对了，INSPIRE的蓝色车漆比雅阁的偏暗，没有雅阁那种阳光下泛紫的感觉，更适合30-35的男性车主。
内饰方面，布置、构件区别不大。目视最大的不同是杯架上的伸缩盖板，INSPIRE的这块硬塑料材质盖板还挺好用的，比较厚实。试驾的INSPIRE顶配车型跟驾仕派自购的雅阁260最低配在配置方面就没法再对比了，如前文所说，顶配跟其他配置基本就是两款不同的车。
车内能感受到区别大的地方是用料上，应该是东本跟广本零配件供应商不同导致的，找到的大致有几处：
挡杆周围的区域，雅阁是一种温润的灰色质感表面，看起来非常高级，缺点是略软，硬塑料片都能划伤；INSPIRE同样是灰色，但不温润，优点是明显更硬。
空调出风口下方的钢琴漆区域，INSPIRE的用料弱一些，有坑洼感，光线反射不均匀。
车内所有的硬塑料件，颗粒感更重，凸点处理不细腻。
遮阳板化妆镜的灯的白色塑料，质感太弱，还不如一些自主品牌。
后备箱的表面材料，这是INSPIRE用料唯一一处好于雅阁的，INSPIRE用料颜色更深、更厚实，不像雅阁的那么廉价。
乘坐和储物空间方面，没区别，都优秀。
驾驶操控感方面，本来这篇文章还有个标题的，叫《顶配才是真本田》。INSPIRE的顶配车型，让我这个开了那么久十代雅阁的车主代表，知道了这个平台真正的实力。
顶配车型主要是增加有ADS全时自适应减震系统和换挡拨片。减震系统硬件上采用的是电动可变往复活塞阀，以调节减震阻尼。实际效果跟别克那套减震系统差不多，悬挂在不同模式下会有变化，变化不是非常明显。
然后配合VGR速比可变EPS电动助力转向系统，以及IDM多路况智能驾驶适应系统，INSPIRE提供运动、普通、舒适三种驾驶模式可调，同时单独有节能模式(节能跟舒适很像)，在几种不同的状态下，发动机表现、悬挂软硬、方向阻尼感，都有些不同。不过买顶配的人不多，就不细说了。
有句话说的是男人为什么喜欢给女人用钱，是为了让自己的钱显得更值钱。那么你有钱的话，就买顶配吧，爽很多。如果是买非顶配，那看看驾仕派的雅阁长测稿件就可以了。
推荐车型方面，燃油版和混动版都推荐最低配。鉴于厂方明确表示2018年内月排产在3600台左右，所以我们先讨论燃油版最低配的配置，混动版明年再说吧。有心买燃油版的朋友可以在2018内下定，有首付3万(含购置税及保险)18期0利率的政策，还不错。
INSPIRE燃油版最低配直接从260 TURBO起，省去了雅阁拉低价格的230低功车型。INSPIRE 18.28万元的入门价看似比雅阁260TURBO的18.98万元更低，实际上雅阁终端优惠完全可以做到18.28万元这个价位。
配置上，INSPIRE燃油版最低配相比雅阁260最低配，没有定速巡航这个大件配置，貌似也没有倒车影像。不过INSPIRE有发动机盖液压挺杆，速比可变转向、主动进气格栅等配置。两款车型都默契的没有自动大灯和无钥匙进入……考虑到INSPIRE后续优惠的可能，所以二者配置方面的性价比基本打平吧。
驾仕总结：
INSPIRE最大的优势是比雅阁好看，缺点是内饰用料弱一些，配置方面各有特长。指导价可以不看，看终端销售价。INSPIRE初期产能有限，按东本经销商的惯性，有可能会去尝试加价，真心动的消费者可以再等等。
本文由长城网汽车频道内容合作方“驾仕派”授权转载。
发动机机油？冬天还没到呢，雅阁随时观测中。
