昨日(9月29日),上汽通用汽车有限公司发布召回公告,决定自2018年10月20日起，召回共计3326725辆别克、雪佛兰及凯迪拉克品牌汽车。值得注意的是，本次召回的超过332万辆汽车，几乎囊括了通用系旗下所有热销车型。
具体来看，召回车型及数量为：
(一)2014年3月4日至2018年9月18日期间生产的部分2015至2019年款别克昂科威汽车，共计723,741辆；
(二)2015年3月13日至2018年9月18日期间生产的部分2016至2019年款别克威朗汽车，共计478,293辆；
(三)2015年8月6日至2018年9月18日期间生产的部分2016至2019年款别克威朗两厢汽车，共计39,444辆；
(四)2014年9月24日至2017年9月29日期间生产的部分2015至2017年款别克全新英朗汽车，共计921,300辆；
(五)2015年10月26日至2018年9月18日期间生产的部分2017至2019年款别克全新一代君越汽车，共计211,288辆；
(六)2017年3月3日至2018年9月18日期间生产的部分2018至2019年款别克全新一代君威汽车，共计89,399辆；
(七)2016年11月1日至2018年6月4日期间生产的部分2017至2018年款别克VELITE 5汽车，共计2,394辆；
(八)2013年9月6日至2016年7月9日期间生产的部分2015至2016年款雪佛兰新科鲁兹汽车，共计87,806辆；
(九)2016年3月29日至2018年9月18日期间生产的部分2017至2019年款雪佛兰全新科鲁兹汽车，共计151,093辆；
(十)2016年9月21日至2018年9月18日期间生产的部分2017至2019年款雪佛兰全新科鲁兹两厢汽车，共计4,859辆；
(十一)2016年2月29日至2018年3月27日期间生产的部分2017至2018年款雪佛兰科沃兹汽车，共计276,150辆；
(十二)2016年9月5日至2018年9月18日期间生产的部分2018至2019年款雪佛兰探界者汽车，共计98,037辆；
(十三)2015年10月8日至2018年9月18日期间生产的部分2016至2018年款雪佛兰迈锐宝XL汽车，共计98,208辆；
(十四)2015年11月20日至2018年9月18日期间生产的部分2017至2019年款凯迪拉克XT5汽车，共计144,713辆。
而召回原因则是由于车辆配备的前悬架下控制臂衬套，在受到较大外力冲击时可能发生变形或脱出，极端情况下可能导致车辆失控，存在安全隐患。
对此，上汽通用汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费安装下控制臂集成式衬套，以消除安全隐患。
值得注意的是，近年来国内汽车召回市场风波不断。先有波及全球汽车市场的高田问题气囊事件影响挥之不去，2017年，国内因装配了高田问题气囊而导致召回的车辆达到了9758575辆，占总召回总量的48.30%。进入2018年，高田问题气囊的影响仍在持续，截至8月，因此问题已有1550677辆汽车被召回。
此后，本田陷入的“机油门”和“刹车门”又再掀波澜。截至目前，因“机油升高”问题，本田系在售搭载“L15B”这款问题发动机的1.5T车型几乎已经全部实施召回，涉及汽车591055辆。屋漏偏逢连夜雨，“机油门”事件影响还未消除，本田又集体陷入“刹车门”。8月，广汽本田和东风本田因相同的制动系统隐患，分别召回156315辆冠道和68550辆UR-V汽车，这也使本田品牌再次陷入信任危机。
而本次通用再陷“脱轴门”，其几乎涉及旗下全部品牌、车型的，多达超过332万辆汽车召回的事件，不仅再次成为国内汽车召回市场的焦点，未来将对通用的市场表现带来何种影响也不得而知。对此，经济日报-中国经济网记者也会持续跟踪、报道。
