如今谁还会记得当年福克斯的地位？时间回到2014年，福克斯两厢与三厢车型月均销量合计达3万辆，主打运动的卖点深入民心。可近年来，思域、昂克赛拉等竞争对手都通过更新换代的方式来提高产品力吸引年轻消费者，福克斯风光不再，第三代车型自2011年上市一直销售至今，虽然途中有推出过改款车型，但难以匹敌对手。
久而久之，在竞争激烈的市场中，福克斯不但在销量上被一众竞争对手赶超，而且其运动霸主的地位也被易主。蛰伏数年，福特终于在今年推出新一代福克斯，并在成都车展上公布预售价。面对高手如云，新一代福克斯能否再一次俘虏年轻消费者的心？
把运动进行到底
众所周知，思域的成功来自于一次大胆的尝试，从原来家用风格突变为运动风格，打动众多年轻消费者。可有别于思域，福克斯主推的运动是与生俱来，从1998年第一代车型问世，出色的操控和偏运动化的底盘调教一直是其最大卖点。因此，到了新一代福克斯，其运动不但没有改变，还做到了极致的地步。
在外观上，新一代福克斯除了沿用那极能讨好消费者的“马丁脸”设计外，还把发动机盖、前保险杠等车身线条设计成棱角分明，让风阻系数低至0.25。为了赶上时代潮流，新一代福克把大灯组升级为全LED，并在LED前大灯组的内部还加入贯穿式LED日间行车灯，使其辨别度提升。
由于现今大多数年轻消费者对发动机参数更为看重，而且强劲的动力能更直观把汽车运动性能表现出来，所以新一代福克斯搭载1.5T EcoBoost发动机，能爆发出最大马力为182匹，比同级标杆思域那177匹马力还要猛。
虽然会有部分消费者会吐槽新一代福克斯全系标配了备受争议的三缸发动机，但为了克服三缸发动机先天的不足，福特加入更多的先进技术来弥补，如双质量飞轮、平衡轴等用于抵消震动的技术。除此以外，福特还为该发动机加入闭缸技术，在特定工况下选择性闭合一个缸体让两缸工作。这样，新一代福克斯既能运动之余又能兼顾到燃油经济性。
此外，为了满足对运动有更高要求的消费者，福特还为新一代福克斯加入ST-Line车型。该车型除了在中网以及车身各细节处改用大量黑色部件，还配备了双色18英寸轮毂、运动保险杠以及后扰流板等运动配件，内饰方面则使用了运动座椅以及平底式方向盘，全身弥漫着战斗气息。
ST-Line车型的魅力并不止步于外观上的变化，福特在其底盘调教上可是下足功夫。与普通车型相比，ST-Line车型的底盘高度降低10mm，采用量身定制了弹簧、减震器以及稳定杆，使其有着更为精准的操控表现，进一步提高运动性能。
不止步于运动
要说新一代福克斯最大的亮点，非8速自动变速器莫属。由于成本的控制，该级别的车型大多会采用6AT或者CVT的自动变速箱，既节省成本又保证到动力输出的平顺性。但由于挡位设计的局限，难以把发动机的极致性能发挥出来。或许是对成功的渴望，福特竟然为新一代福克斯配备了自家产的8速自动变速箱。在该变速箱的加持下，新一代福克斯拥有非常积极的升档表现，在低速时没有看顿挫感，对汽车对油门的反应变得灵敏。
其次，为了进一步提升行车质感，福特还为新一代福克斯配备一套名为CCD的主动式悬吊系统，在其底盘安装了一共12颗的感测雷达来监控前方地形状态，使车辆即将进入坑洞之前及时调整电子阻尼的系数，透过改变悬吊系统的作动行程来让车身表现更稳定，提升乘车的舒适性。
除此之外，新一代福克斯还全系搭载Co- Pilot360智行驾驶辅助系统，该系统集成了“行人识别功能的智能感应制动保护系统”、“智能交通标志识别系统”、“带车道保持功能的全速自适应巡航控制系统”等功能，,，除了在安全性方面提升明显，还作用于躲避街道拥堵，缓解通行压力。
能否打动消费者？
众所周知，由于对运动与操控有着极致的追求，历代福克斯都车内空间不太重视。以上一代车型为例，后排纵向空间只有72CM，身高1.8米的大汉坐到后排都会有顶膝盖的感觉，而且后排地台有宽18cm高13cm的凸起，中间位置即便坐小孩都难。
为了能打开销量的大门，新一代福克斯终于对空间问题有所重视，轴距加长了53mm，达到同级领先的2705mm，坐在后排都能翘二郎腿了。在此基础上，前排座舱的仪表板的位置前移，使前排驾乘体验更加舒适惬意，而后排地台相比上一代车型几乎全平，同时容纳三位成年人也不成问题。
从市场的销量数据来看，在福克斯销量衰落的几年里，市场上持币待购的消费者并没有凭空消失，而是被思域、凌度、昂克赛拉等一众同级竞争对手抢去了。那这些车型又是如何讨得年轻人的欢心？
以新一代思域为例，它与第九代车型相比，激进的造型设计令其一下子秒杀一大批同级别车型。其次，1.5T的涡轮增压发动机所输出的动力可以媲美2.4L自然吸气发动机，百公里加速在8秒以内完成，驾驶在城市道路上能穿梭自如。而且无论是造型还是科技配置都处于同级别中高水平。最重要的一点是，虽然新一代思域的方方面面都有所提升，但起售价却依旧保持在11万左右，是年轻人力所能及的范围，更突显出高性价比。
拿新一代福克斯与思域进行对比，虽然外观层面萝卜青菜各有所爱，但从价格与配置来看，新一代福克斯都有显著的优势，，新一代福克斯的起售价仅为11.58万元，比思域还优惠4千元。但配置上，最低配除了6MT变速箱有所欠缺外，诸如AGS进气格栅主动关闭系统、TVC弯道扭力智能分配系统、EPAS电子动力辅助转向系统、FORD APPLINK 3.0手机互联系统、车载4G WIFI热点和Ford Pass远程互联等丰富的配置都是标配，更能吸引消费者
几乎可以肯定的是，作为福特“2025战略计划”中的首款重磅车型，新一代福克斯的上市定能为福特的销量带来转机，至少重获年轻人的欢心不会有太大问题。可毕竟双拳难敌四手，单凭一款车型，难以做大做强，福特要重回销量巅峰，还有一段漫长路要走。
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