一直以来，众多车企都想弄清年轻一代消费者究竟会为款什么样的车型买单？是操控感更强的轿车？还是空间实用性更占优势的SUV？毕竟只要弄准或赌对了方向，未来抢占市场赢得回报的概率也就更高。可也正因这一汽车分类固有思维的限定，轿车与SUV的优缺点总是泾渭分明，有种鱼与熊掌不可兼得之感。
对于年轻人甚至对于所有消费者而言，轿车、SUV、MPV这些车型的分类概念并不是不可改变的。哪款车型属于轿车，哪款属于SUV对于他们而言只是叫法不同，各自优势不同，更方便区分而已。就像通用在8月末的成都车展上首次亮相的雪佛兰沃兰多一样，对于车型类别的区分，官方给出的定位是家轿，业内人士却认为这是款SUV或MPV，但其实对于持币购车者而言，它到底归于哪一类根本不重要，重要的是它能否满足自己的需求。
敢于打破常规
如果只在成都车展上静态体验这款车，可能无法给出完整的感受，毕竟车子要开起来之后才知道好坏。这次有幸在青岛对该款车型的Redline尚红版进行了一段时间的试驾，也就更清晰了沃兰多到底是款什么样的车，那它是否能抓住年轻一代消费者的痛点呢？
沃兰多的定位在人们眼中如此不统一，非常重要的一点就是受其外观造型影响。虽脱胎于雪佛兰2017年亮相的全功能运动概念车FNR-X(跨界SUV)，但在细节表现上还是有所不同。沃兰多Redline尚红版车头采用的是雪佛兰最新的家族式设计语言，六边形前进气格栅搭配獠牙状红色导流槽，极具视觉冲击感和运动感；多边钻石型LED大灯和个性化的“曜黑领结“更让该车充满美感与高级感，也让整车看上去更年轻更具辨识度。
相对修长的车身尺寸、2794mm的整车轴距再加上“5+2“的车内布局，空间表现与空间利用率又更接近于一辆MPV，而且雪佛兰海外上市的一款MPV车型就命名为——Orlando，音译过来也就是沃兰多，但国内的沃兰多却又未拥有类似于MPV的厢式外观，所以沃兰多并不能算是MPV车型，再结合其底盘调教和动力系统表现之后，要定位为SUV只怕也很难。可能称之为是轿车+SUV+MPV三合一的跨界多功能车才比较适合。
几乎可满足一切需求
一旦坐入车内，车内的风格设计、颜色搭配和整车外观也显得异常契合。银色饰条点缀着纯黑中控台、悬浮式中控大屏、立体层叠式IP设计等提升了中控台的品质感，特别是Redline尚红系列方向盘上的“曜黑领结”车标及方向盘、仪表台、座椅、档把等处的炫红色缝线，更突显了年轻潮流的运动气息。
在科技配置上，沃兰多也是一应俱全。它搭载了全新一代MyLink车载互联系统，该系统集成了手机互联和安吉星智联映射，使用者只需连接手机，就可使用语音电话、在线语音识别、在线导航等实用功能，还可提供定制化云电台、天气查询、违章查询等生活娱乐功能。全系标配的LED日间行车灯和尾灯、防PM2.5空调滤芯的全自动空调等提升驾乘品质，而更加高级的一键启动、定速巡航等功能，则让驾驶者更轻松惬意。
此外，沃兰多还全系标配多项电子稳定系统，加之独立数显胎压监测、倒车影像、侧盲区监测等功能，在驾驶安全性上提供了可靠的保障。当然在“一车多能“的设计理念下，沃兰多采用的5+2空间布局，也令人印象深刻。第二、三排座椅分别支持4/6、5/5比例放倒，在乘员数量和行李储物上均能灵活运用，而且在仅使用5座的情况下，沃兰多的后备箱容积够放6个28寸行李箱，如果将后排座椅全部放倒，更可获得1520L的超大空间。
值得一提的是，该车第二排右侧座椅配有第三排一键进入功能，可轻松实现第二排座椅翻折并前移，方便第三排乘客进入车内。这一功能看上去并不起眼，但实用性非常高，也非常贴心，特别是对于时常需要进入第三排的乘客而言，它的便利性可能和电动门差不多了。既然是辆7座车，第三排的乘坐空间表现是否鸡肋呢？至少从体验反馈来看，第三排的腿部和头部空间应对短途乘坐是没有任何问题的。
那整车开起来之后的驾驶感受又是怎样的呢？沃兰多搭载的是全新一代Ecotect涡轮增压发动机，最大功率120kW，最大扭矩230N·m，匹配的是6速手自一体变速箱，所以在起步阶段，动力响应很积极，并能在2000-4000转的转速区间保持充沛的动力输出，但在高速行驶时动力会稍显不足，不过这并不影响日常使用，毕竟大部分人用车场景都是上下班的市区内行驶比较多。而在匀速巡航状态下，沃兰多能将大部分噪音隔绝于外，静谧性做得相当不错。
在操控方面，这款车给人的感受一点也不像一辆SUV。因为沃兰多的车身重心要更低，底盘也是功力深厚，全系标配的四轮独立悬架，提高了乘驾舒适性，特别是在过弯、急变线的时候，拥有更好的车身稳定性和扎实的底盘反馈，在一定程度上增强了驾驶者信心。同时全框式的副车架也进一步优化了余震过滤性，通过坑洼路面时能很好地过滤细碎的震动。此外沃兰多所搭配的米其林Primacy 3ST皓悦轮胎与EPS可调电子随速助力转向系统也带来更精准的操控和驾驭乐趣。
总的来讲，沃兰多无论是静态体验还是动态试驾，整体表现都非常不错，而且它的起售价还不超过12.9万元，这对年轻一代消费者肯定是极具吸引力的，毕竟谁都想花最少的钱买最实用的车，何况沃兰多是两者都满足的情况下还能让人收获意料之外惊喜的车型。所以沃兰多到底属于什么类别的车并不重要，只要它能好好发挥并融合自身优势，被归为多功能轿车还是跨界SUV就都无所谓了，消费者只需知道它是款集大成者的车型就好。
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