今年是改革开放40周年。以十一届三中全会为标志，从农村到城市，从试点到推广，从经济体制改革到全面深化改革，40年众志成城，40年砥砺奋进，40年春风化雨，中国人民用双手书写了国家和民族发展的壮丽史诗。
一汽解放发动机事业部
在中国民族工业和乡镇工业的摇篮、苏南模式的发祥地无锡，一汽解放发动机事业部(原锡柴)借改革开放40年历史契机4次创业，实现从“赶上时代”到“引领时代”的伟大跨越。不仅为中国汽车工业的崛起提供渊源不断的高端动力，更以工业化持续升级全面挺进工业4.0，继续书写“中国智造”的历史新篇章。
回顾历史：四次创业奠定“民族品牌”行业地位
从瓦特蒸汽机喷射出的第一股蒸汽将人类带入工业化时代开始，每一个试图在人类历史画卷上镌刻下属于自己篇章的国家都有一个共同的特点，那就是建立起了一个强大而完备的制造业体系。令人遗憾的是，直到新中国成立前，二百年的世界工业化进程中，曾经缔造辉煌文明的中华民族，因为自己的固步自封被远远地抛在了后面。
1943年9月26日，锡柴前身——汪伪政府开办的中央农具实验制造厂正式开工生产，从最早生产脱谷机、龙骨水车、瓦斯发动机，到抗战胜利后根据国民政府农林部“制造大型柴油机，以配合大型泵浦和大型农机具”，到新中国成立后试制摆盘柴油机、无人值守柴油发电机组、“直六”飞机发动机，锡柴始终未有长期的发展战略定位。直到改革开放，才正式揭开从农机行业转向汽车行业、生产车用柴油机历史性大转变序幕。
40年来，锡柴始终坚持艰苦创业和自主创新为一汽筑梦“芯”时代，开发了CA6DL柴油机，形成了七大系列产品，做响了“奥威”品牌，跨上了销售收入超百亿的台阶;拥有奥威、恒威、康威、劲威4大平台产品，排量覆盖2到13升，功率覆盖40到550马力;以低油耗、低排放、低噪音、大扭矩、动力强劲、质量可靠的产品特性深受用户喜爱;百万公里无大修的奥威发动机荣获了目前发动机行业唯一的国家科技进步一等奖;2017年8月，更是按照中国一汽以及解放事业本部统一部署，整合道依茨一汽(大连)柴油机有限公司、一汽无锡油泵油嘴研究所、一汽技术中心发动机开发所，成立一汽解放发动机事业部，从技术到生产、营销、服务每一个环节持续提升制造力，从“软”、“硬”实力方面使发动机事业部品牌价值得到提升，推动企业向高端制造业迈进。
今非昔比：智能生产确保“高端动力”绝对领跑
曾经的发动机制造流程采用人力登记纸标的方法，记载简单且费时费力。现在，一颗数字螺母就可以记录2千字节的信息，不但数据更多更准，而且可以持续记录整个生产过程，大大提升制造效能;企业管理者通过生产线总控制大屏生产调度可谓一目了然。
如今，在一汽解放发动机事业部重型车用发动机生产区域内，奥威6DM机加工生产线大量采用智能化控制设备，柔性设备比重已占67%，数控化率达90%以上，可实现产品的快速换型;装配生产线采用KUKA、ABB机器人、高通用性试车台架等自动化装备实现自动化运行，自动化设备占比65%;机加工生产线共有60道工序，自动化率达到78%;总装线共有138个工位，整线自动化率达28%。同时，在机加工生产线还配置了可对加工精度进行全数采集分析和实时控制的装备，在装配线配置了自动化拧紧、涂胶、输送、装配等设备，并配备了关键尺寸、扭矩、外观、渗漏等复验装备。这些装备足以保证产品精度、可靠性和生产一致性等方面都能达到国际先进水平。
在“智能工厂”建设的同时，发动机事业部不断开发生产物流管理、人机互动等技术在工业生产过程中的应用：规划发展部与重机部等部门合作，发明了“实现气缸体多工位发展的装配机器人系统”，能够采用一台机器人实现三道装配工序内容，提升了机器人的设备使用效率，减少成本;规划发展部研发的“重型柴油机机油冷却器部装工艺”，克服了原有工作台操作效率低、工作量大、不便进行机油冷却器泄漏检测操作等缺点，使该工艺整线只需配置4人即可完成单班250套机油冷却器的部装;由装配车间研发的“活塞冷却喷嘴安装状态的检测工艺”，在发动机入位后，相机由机器人带动到设定位置，然后对安装在发动机气缸体内的活塞冷却喷嘴进行拍照，视觉软件对照片进行识别，并与预设数据进行比对，从而检测活塞冷却喷嘴安装状态是否合格......通过各种先进的设备和生产方法，让锡柴每120秒就可以下线一台重型柴油机，生产效率领先全国。
据了解，自2016年一汽解放锡柴“重型车用发动机智能制造试点示范”项目经国家工信部评审，成为全国首批64个试点示范项目之一，目前的一汽解放发动机事业部自动化总装线较传统的发动机生产线，劳动生产率提高了50%，能源利用率提高30%，运营成本降低20%，整机返工率降低15%。创下国内六个“首次”：首次创造性提出“X”型生产线;首次利用三轴机器人实现气缸套自动润滑及自动安装;首次利用光纤传感非接触检测技术;首次利用视觉防错技术;首次提出装配线零部件全工位实施智能AGV自动配送理念。这些先进的智能生产模式，确保了一汽解放发动机事业部在国内同行业的绝对领跑。
瞄准未来：全力打造智能物流为工业4.0开路
在工业4.0的浪潮席卷全球的时刻，仅用几十年时间，就走完全球产业巨头百年成长历程的一汽解放发动机事业部，正在形成以整机为龙头、以动力总成为核心、以智能物流为新业态的多元化生态结构。刚刚投入测试的一汽解放发动机事业部智能物流系统将会成为中国汽车工业现代化的又一里程碑大事件。
一汽解放发动机事业部重机部李红剑部长介绍，一汽解放发动机事业部正在通过互联网、物联网、物流网整合资源，充分发挥现有物流资源供应方的效率：将各种条形码、射频识别技术、传感器、UWB等先进技术广泛应用到发动机事业部物流运输、仓储、配送等生产环节，实现货物运输过程的自动化运作和高效率优化管理，提高物流行业的服务水平，降低成本，减少自然资源和社会资源消耗。真正突出“以顾客为中心”的理念，促进区域经济的发展和世界资源优化配置，实现社会化。
重机部与供应商一起研讨智能物流项目执行方案
据了解，一汽解放发动机事业部智能物流项目通过搭建物流信息管理系统、建设空中连廊、立体库、防错装置及全自动AGV配送等，实现物料信息的生产线实时拉动、物料清洁转运和自动平稳输送。系统建成后，将实现装配线物流自动化、准时化、智能化，实现行业内首家装配线全自动物流配送。智能物流不但可以实现少人化作业，同时可以与智能生产管理系统有机融合，对生产异常进行快速响应，通过智能算法进行准确决策，第一时间对人、机、物进行智能调度，从而大幅降低生产线停台时间，突破生产效率提升瓶颈。发动机事业部智能物流系统的实施与落地，未来对中国汽车工业信息化和智能化发展，实现中国制造2025具有重要的探索意义和借鉴价值。
一汽解放发动机事业部党委书记、总经理钱恒荣
一汽解放发动机事业部党委书记、总经理钱恒荣表示，当前形势下，发动机事业部正瞄准国际一流的总体定位，围绕“智能制造成熟度等级确保3.5级、挑战4级”的目标，重点推进智能物流系统、智能生产调度系统、智能生产保障系统的建设，通过落实“四大转变”、“四个提升”、“四大战略”在重机市场保持引领，在中轻市场实现领先，在海外市场扩大影响，不断向“国内领先、国际一流”目标迈进。
