7月23日，福田康明斯X系列发动机正式发布，同时配装该发动机的福田戴姆勒欧曼EST-A和欧曼GTL工程版两款车型上市。此外，欧曼服务升级工程还完成第80000台欧曼超级卡车一体化解决方案的交付。
福田康明斯全新升级X动力发布
福田康明斯全系X系列动力
康明斯全球副总裁、中国区发动机合资运营总经理王宁介绍，X系列发动机是康明斯公司的旗舰产品，近十多年来不断迭代升级。2017年，该公司推出了全新X12发动机。今年，该公司与福田戴姆勒合作研发，推出X系列工程版发动机。未来的商用车市场，新技术将不断涌现，“创新”仍是不变的主题。这也为康明斯和福田汽车及福田戴姆勒带来更多的合作机遇。以数字化趋势为例，康明斯目前与福田汽车在车联网技术上进行了大量的深入合作，帮助客户提升运营效率，降低运维费用。
欧曼EST-A、欧曼GTL工程版
欧曼EST-A超级卡车
欧曼EST-A超级卡车搭载福田康明斯X12发动机，采用奔驰“大马力+小速比”的高效匹配理念以及奔驰技术免维护后桥，实现1000-1400转均能输出最大2300N·m的扭矩，整车起步快、加速快、爬坡快、超车轻松，效率更高，平均速度在80-100km/h。同时，配装采埃孚Traxon自动变速箱、具有智能空挡滑行、智能坡道防溜车、智能空挡滑行、智能蠕动、智能学习等一系列功能，彻底解放司机的左脚和右手，降低驾驶员的劳动强度。此外，配装采埃孚液力缓速器+iBrake2.0发动机制动，安全车速更高，不用行车制动恒速下坡更高效；整车真正实现年里程超过30万公里，月出勤超过25天，机箱桥同步10万公里换油周期；且标配Super Fleet超级车队管理系统，真正是一款全天侯的、智能的、TCO总成本最低的超级卡车，为物流行业实现降本增效。
欧曼GTL工程版
欧曼GTL工程版则是福田戴姆勒汽车专为工程运输工况打造，由于对高效运输的车速提出了新的要求，工程运输由原来的时速30-50公里提升到70-80公里，需要有更可靠的动力保证。在动力性能上，欧曼GTL工程版搭载对动力曲线进行优化的全新动力，专门针对自卸车严苛的运营环境，在X平台基础上进行了性能再开发，有针对性的提升产品可靠性和耐久性，又保障了原有的动力性和燃油经济性，让发动机适合在工程环境中发挥出最佳性能。整车最大扭矩达2300N·m，动力输出更强劲，坡道起步更快更平稳，在运距不长的运输工况下，可实现每天多跑一趟，每月多赚2250元，每年可以多赚30000元。在承载性上，欧曼GTL工程版针对运输工况，对车桥、车架、悬架、板簧等进行了全新升级，承载能力国内最强。为确保重载运输刹得住，欧曼GTL工程版拥有iBrake2.0发动机辅助制动，可以提供最大400马力的制动力，最大限度的保证行车的安全性。
同时，福田戴姆勒汽车还成立了“欧曼百万公里俱乐部”，对拥有欧曼重卡并运营里程超过百万公里的运营专家进行表彰。据了解，自2017年3月15日首台欧曼EST超级卡车下线至今，销量已达到8万辆。此外，除了今天全新推出的X11产品，未来还将推出X13产品，进一步扩展X系列矩阵，更好的满足用户对动力升级，排量多样化的选择。
