原厂空气净化系统实测第一期 雪铁龙C5

　　此前的雾霾天气波及了全国很多城市，车内狭小的封闭环境，想要隔绝外界污染谈何容易，对于已经有车的朋友来说，车载空气净化器成为了一个不错的解决方案，对于有购车打算的消费者，汽车厂商也就迎来了一次大肆宣传车内空气净化系统的机会。就这一情况，我们将对拥有车载空气净化系统的车型逐一实测体验，每期为您带来一款，该系列的开篇咱们就先由雪铁龙C5开始。

　　一、系列栏目为谁量身？

　　我们的原车空气净化系统系列文章，只是提供这项配置在各品牌车型中的效果，以及多付出多少钱，供那些还没买车，对此有需求的购车用户参考，这部分人可能是孩子常坐车的长辈，也可能是不愿自己换滤网的“懒人”(4S店保养就能完成)等等。

　　对于已经有车的朋友而言，副厂的车载空气净化器品牌众多，且每个品牌也有多款产品，在此我们也无法提供选购帮助，从近期推出“6.16”大促销某电商网站来看，做室内空气净化器就很出名的几个大品牌，产品销量和用户反馈都还不错。

　　二、关于原厂与副厂

　　一款车原厂的车内空气净化系统，与副厂的车载空气净化器作用完全相同，后期的维护也都是换装滤网即可，不同之处在于原厂的是配置，无论是集成在空调里还是其它方式，都是整车的一部分，副厂的则是“外来”的，摆放位置及供电线路可能会对用车带来负面影响。

　　原车空气净化系统作为一款车的配置，基本上没有单独出现的情况，一般都是高配车型的多项专属配置之一，或是如雪铁龙C5一样只有2014款推出的悦尚版车型标配，其它车型都可以选装，单独的价格只需2000多元，但必须与360度摄像头与原厂导航系统绑定，打包后则一下涨到了16000多元。

　　于是就出现了这样的普遍现象：原车空气净化系统与副厂中大品牌的高端产品价格相差无几，但和更多配置捆绑在一起就变得价格不菲了，如果多出的配置对车主来说都很有用，那么自然是皆大欢喜，否则价格确实是一大阻碍。

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