全新飞度上市前瞻分析 7.38万的强心针

 　　进阶解读：本田飞度家族史

　　●野史：

　　一代City / Jazz(1981-1986)

　　这摊野史还算是足够野的，City与Fit之间的血缘关系可以这样简述之：第一、二代City是Fit的祖辈，第三代City成了六代Civic的姊妹车，而第四代City开始变成了Fit的三厢版姊妹车。

　　说回一代City的事儿。这玩意从1981年开始生产，定位K-car，也就是现在民众所说的“小型车”。由于销往欧洲的本田City与欧宝的一个同名车冲突，因此欧版全部改为Jazz，而这个命名一直沿用到现款的欧版Fit车系之上，同时也很好证明了City与Fit之间原来真的是直系血亲。

　　一代City全部为三门掀背设计，双排四座，全重仅为640-810kg，标配1.2L四缸自吸引擎，后期Turbo版本引入同排量增压引擎。这一代City一直生产到1986年，极佳的燃油经济性和推重比，为本田小型车打下非常不错的口碑。

　　二代City / Jazz(1986-1994)

　　本想着一代City的辉煌，可以妥妥地由二代车型来延续，可惜那只是一厢情愿罢了。碍于各种说不清道不明的因素(眼缘？售价？)，二代City并没有交出让本田和粉丝们满意的答卷。

　　其实，二代City也不是软柿子一枚，虽然依然是略为不方便的三门掀背构造，但得益于轴距增长至2400mm(前作仅为2200mm)，车内空间不再过于捉襟见肘；而新的1.2L、1.3L引擎在动力和节油性能上也颇为上道，5MT/4AT的变速箱配置更是让二十多年后的各大坑爹合资入门车汗颜。

　　Logo(1996-2001)

　　前文说到三代City成了Civic的姊妹车，那本田主流两厢小型车这一脉，就由一个名为Logo的车系接任(额，笔者会跟你说，这Logo车系搞了一代就完结了么，真是“风华绝代”)。

　　Logo对后辈Fit最大的灵魂引导，莫过于新增的五门掀背版构造，作为一台实用型家轿怎么可以缺几个门呢。此外，Logo标配的1.3L引擎经过低扭强化，更适合城市通勤使用；而新增的CVT变速箱更是堪称新潮；至于高配版本的四驱系统嘛，就当是锦上添花好了。

　　●正史：

　　一代Fit / Jazz(2002-2008)

　　血统理清了，咱回到Fit车系的正史上来。一代Fit在2001年诞生(也就是上世纪的恩怨都TM清盘重来了)，短轴距、高车身、大容量的设计理念，跟一代City和Logo有着不少共通点，而1.2L/1.3L/1.5L + 5MT/5AT/CVT的动力配置(海外版)，也很好地将其与稍显寒碜的K-car区分开来，并合理解释了本章标题为何是“K-car精神的最终奥义”，而不是“K-car的最终奥义”。

　　值得一提的是，一代Fit还有一个三厢版本，名字为Fit Aria，它便是初代“思迪”的原型车；而Jazz依然是欧版Fit的命名。

　　一代Fit与中国市场有着非常亲密的情谊，虽然这款Fit在2003年9月才于广本下线，但它的确让十一年前的国内小型车市场有了一个不错的惊喜。前期国产的Fit全名为“Fit Saloon”，中文名被定为“飞度”，颇具冲劲，与其面向的客户群体还是挺吻合的。(曾记否，《木兰诗》中的那一句“万里赴戎机，关山度若飞”，别说你语文老师没逼你背诵过。)

　　二代Fit / Jazz(2008至今)

　　二代Fit于2008年诞生，同年7月国产下线并投入市场。这一代Fit便是现在马路上看到最多的飞度车型，而它的全球化生产涵盖了日本、泰国、印尼、中国广州、中国屏东(台湾)、印度、英格兰、巴西等国家地区。

　　国内现售的飞度为2011款，提供1.3L、1.5L两款自然吸气引擎，5MT和5AT任君选择，售价区间7.98-11.98万，在同级别的合资小型车里面真心不算低。至于三代Fit国产后，二代Fit是否停产，是否会引起三代车型更名，都是未知数。

　　三代Fit(2013至今)

　　今天主角，不赘述了。

　　●衍生史：

　　City Cabriolet(1984-1986)

　　一代City衍生车型，极其风骚，产量不多，软顶敞篷设计，依然能坐下4名乘员，与硬顶版共享动力总成和大部分零配件。

　　思迪(2006-2008)

　　四代City，与Fit重新关联起来的车型，可以看作一代Fit的三厢版本。车子最后更新到2008款，提供1.3L/1.5L + 5MT/5AT，停产时售价区间为9.38-12.48万。

　　锋范(2008至今)

　　五代City，可以看作二代Fit的三厢版本。在产，售价同样偏贵。

　　理念S1(2011至今)

　　广汽本田自主品牌理念的第一款、也是至今唯一作品，四代City / 思迪的自主化产品。图为2014款车型。

　　Fit Shuttle(2011-2013)

　　二代Fit的旅行版，已步入紧凑型车行列，有汽油版和混合动力版可选，国内从未引进。

　　缤智Vezel(2013至今)

　　三代Fit的跨界SUV版，有望在东风本田、广汽本田两家同时进行国产，其中缤智是广汽本田国产版本的命名。

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