全新飞度上市前瞻分析 7.38万的强心针

 　　●竞品分析

　　福特嘉年华：什么马丁脸的，都说厌烦了，咱就别扯了。2013款嘉年华属于中期改款，1.3L自吸引擎全线停产，新车1.5L起步，1.0T三缸Ecoboost则是小钢炮水平，再算上自动挡车型换上的6速双离合，2013款嘉年华的整体核心配置水平比前作提高了半个档次。

　　大众Polo：纵然开价甚高，神车销量还是无敌天下。杀手锏是什么？或许便是品牌吧。如果将全新捷达和全新桑塔纳加在一起的4万多月销量算进去(这俩不就是三厢Polo衍生车嘛)，那竞争对手高层们就全疯了。

　　丰田致炫：最大的亮点是啥？车子大了一圈，开去丈母娘都更有底气了；最重要的是起售价把对手们吓得目瞪口呆，直接跌破7万，作为主流合资车算是很低了。

　　综上所述，四款合资竞品中，在暂无完整配置以作对比的前提下，全新本田飞度在价格和动力上都占优，而丰田致炫则在外尺寸表现上有着独门秘技。两款日系车的动力和油耗表现都挺不错，只不过销量嘛......是的，销量一直排头位的是大众Polo，紧追其后的是福特嘉年华，全新本田飞度暂未上市(现款也没排到前面去)，致炫则是挽救了不少旧款雅力士的颓势。

　　●编辑结语：

　　曾有同事说“飞度就是日本小型车设计制造能力的一个缩影”，现想起觉得有点赞誉过了头，毕竟铃木、日产等企业在小型车领域也颇有发言权。不过说飞度是其中一位杰出代表，倒是完全可以承载此名。全新飞度早在上一年与日本本田开卖，1.3L车型折合人民币7.32万起售，1.5L则需要9.14万起。日版车型配合着更高的配置水平，其价位折算下来与国产版本相当，而对于国内消费者而言也算是更为公平的一次定价，毕竟大家都是本地产、本地卖的。

　　全新飞度的131PS算是挺霸道的一个杀手锏了，而笔者更加期待的是更多车型能装上发动机自动启停系统，毕竟混合动力车型国产的事迟迟都没有定论，自动启停当然是暂时最环保的解决方案了。最后值得一提的是，全新飞度的这身外包围，必然会让国内各大汽配城所谓“外观深度改装”的交易量有所下滑：抱歉，战斗大包围小哥我原厂自带了......

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