试驾奇瑞瑞虎3 1.6L CVT

　　车尾细节：

　　高位刹车灯的长度很大，这有利于后面跟随的车辆及时发现前车减速制动。外挂备胎罩在白色、银色和红色车身上为双色设计，黑色车身配色上则为全黑，备胎罩本身不具有防盗功能，看来还需要外挂锁具了。

　　泊车辅助：

　　倒车雷达仅有两颗探头，而且位置偏高，势必会影响对于低矮障碍物的探测能力；高配车型配备倒车影像，摄像头设计在了牌照架上方，由于高度低离地面近，所以比较容易被污物弄脏，另外摄像头无法照顾到备胎，有可能看起来还有距离，但备胎罩已经要撞上了。

　　倒车影像带有辅助线，但是不会随方向盘转动，在行车电脑显示屏上会显示距障碍物的距离，总之倒车时候多个小心，别忘了后面还有备胎。试驾活动中针对这两点已经向厂商进行了反馈，希望在瑞虎3彻底换代时能进行改进：增加探头数，降低探头位置，提高摄像头高度，一定要能照到备胎。

　　钣金及外观件做工：

　　提升做工是改款任务中最为重要的一点，所以我也特别关注了做工，最简单的也就是车身两侧的接缝是否均匀。我用相同的焦距(尽量避免焦距不同导致的图像形变)在车身上左右分别拍照取样。

　　外观部件的做工比较规整，各个配件的衔接紧密，一些缝隙在车身左右也都是均匀的，唯独左右A柱拼接有非常细小的瑕疵。　　

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关键词：车型,驾驶,设计,做工