测试宝来Sportline

 　　日常驾驶：油门响应敏捷，底盘表现突出

　　在此次测试之前，笔者曾试驾过多款搭配1.4TSI与7速DSG的车型，说实话，宝来Sportline的油门响应算是在众多搭载这套动力总成的车型中较为敏捷的了，除了刚刚起步时动力输出略显迟缓外，只要转速上升至1500rpm以后，动力完全可以说是随叫随到。而与发动机所匹配的这台7速干式DSG变速箱的表现也与早期搭载该变速箱的车型略有不同，正常驾驶时，变速箱前三个档位升档的换档转速要略有提高，基本在1800rpm左右，这样做就避免了由于升档转速过低而带来的加速吃力现象。在用S档或手动模式激烈驾驶时，变速箱的换挡足够迅速，换挡拨片的响应速度也还算敏捷，但随着转速的升高，变速箱在降档时还是会有轻微的顿挫。

　　在之前的绕桩测试时我们提到过，宝来Sportline针对悬挂系统做了运动化调教，这就使得宝来Sportline在日常道路驾驶时的路感更加清晰，在并线以及转弯时对于侧倾的控制也会更加优秀，但这种感觉也仅限于日常驾驶，在过高速弯或紧急变线时，宝来Sportline较高的车身重心以及阻尼并不是太大的避震器依然会削减驾驶员的信心。但是对于追求舒适驾驶的消费者来说，这样的调教会使得底盘对于路面的反馈过于丰富，琐碎的震动也会随之增多。

　　宝来Sportline所使用的是一套机械液压助力转向系统，在日常驾驶时转向力度比较轻盈，这对于女性驾驶员来说绝对是一件好事。但在高速驾驶时，较轻的转向系统会让方向盘与路面缺乏沟通，较为模糊的转向手感会影响到车辆高速过弯时的敏捷性。

　　结语：不得不承认，宝来Sportline的外观足够吸引眼球，内饰也比较富有战斗气息，而这两方面就足以吸引一大部分年轻消费者的目光。至于在性能方面，一汽-大众并没有为其挂上类似GTI或GLI的头衔，虽然性能与操控没有那么出色，但它仍然能为热爱性能的年轻消费者提供一点小小的乐趣。所以，宝来Sportline从一开始就不是为追求极致性能的朋友准备的，它更适合那些追求个性且不甘平凡的年轻消费者，在个性中追求那么一点点的运动。

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