测宝马X5 xDrive50i M运动型

 　　●全新X5身上一些可圈可点的地方

　　　1、全周摄像头很好用

　　X5作为一台大型SUV，最头疼的事情莫过于狭小的停车位以及老城区，全景俯视影像很好的解决了这一问题，在停车的时候就好像玩游戏那么简单。另外X5还具有前180°视觉摄像头，对于停车出库以及穿行小道特别有帮助。

　　　2、自适应巡航的Start&Go功能很好用

　　您可千万别小看这一功能，如果说的夸张一些，您完全可以把这个功能理解为智能驾驶系统的基础部分之一，在高速上完全解脱刹车的简直完美。另外最夸张的是，Start&Go功能在堵车时也可以使用，车辆会自动跟随前车行驶，堵车时你大可以松开油门刹车休息一把，略有遗憾的是跟车距离有些大，经常会被隔壁车道的朋友加塞。

　　　3、对开式尾箱与可调尾门高度很实用

　　尾门为对开式设计，第一个好处是减少了尾门开启所需要的后部距离，第二是下段尾门可以作为座椅使用，在户外休息或钓鱼时非常实用。同时X5还配备了尾门开启高度可调功能，适合于不同身高的用户之外，还能避免在低矮的地下停车场触顶。

　　　4、高配版的LED光源很炫

　　宝马绝对算的上是装饰灯光鼻祖，从一早的E39五系车型就开始就使用了灯光装饰概念，全新的X5继续沿用了这一设计概念，不同的是采用了LED光源，从日间行车灯到大灯，甚至雾灯都采用了LED作为光源。

　　●全新X5一些令人略有遗憾的地方

　　　1、全液晶屏仪表盘仍然缺席

　　记得笔者第一次试驾新5系的时候，着实被全LED液晶仪表盘炫的五体投地，绚丽的效果让人无法自拔，但全新的X5确实让笔者失望了，仪表盘只是传统指针加下部小块液晶屏的设计，整体来说让人有些失望。

　　　2、iDrive子菜单较多，上手较困难

　　不久前我们制作了一期《商战对比评测奔驰E级/宝马5系/雷克萨斯GS》，文章中对比人机交互系统这一块，iDrive的表现可谓是惨不忍睹，多层菜单与复杂的子菜单无疑是iDrive系统最大的门槛，全新X5上面的iDrive依然是非常复杂，不易上手，笔者真心建议宝马能够优化一下用户体验。

　　　3、作为M套件车型，没有配备铝合金踏板

　　此次我们试驾的车型选装了M运动套件，外观看起来已经有着X5 M的味道了，同时内饰部分方向盘也是采用了M车型的设计，但比较遗憾的是油门与刹车踏板依然是塑料的，如果能够换成铝合金就更好了。

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