车市摇钱树 自主品牌纷纷涉足汽车金融

 　　浙江奥通4S店是杭州的一家老牌奥迪4S店，自从2008年引进厂家金融公司车贷产品以来，几年间一直都是银行车贷的比例较高。但是从2013年开始，客户选择金融公司的比例开始超过银行车贷。

　　“以前厂家金融公司的利息比银行高，在08年、09年的时候，几乎没人选择厂家金融。除了有些侨胞、外国人，没办法通过银行办车贷的，才会选择厂家金融。”奥通金融部黄经理告诉记者，从去年开始，厂家金融推出了很多贴息、低息的车贷产品，客户才开始改变了选择习惯。

　　相比如今的厂家金融，银行车贷的弱点还不仅仅只是利息。据了解，目前的厂家金融公司对车贷申请的审批，往往比银行更为高效。一些已经比较成熟的金融公司会设置完整的审批平台，对于有贷款意向的客户，4S店将相应资料扫描上传后，半天后就会得到后台的审批，接下来就可以直接签署贷款合同了。如果顺利的话，整套流程一天之内就能完成，客户三天之内就可以提车。相比之下，银行车贷则往往没有这么高的效率。

　　另外，对于消费者来说，银行车贷还有其他的局限性。黄经理表示，一些银行提供的是信用卡分期的车贷产品，虽然对车价没有明确限制，但是长期操作下来他们发现，那些车价在50万元以上的车型，往往无法通过车贷审核。而厂家汽车金融公司，基本对全部车型都能通用。

　　金融服务将成为车企比拼重点

　　正是基于这些优势，越来越多的消费者愿意通过汽车金融公司办理车贷业务。上汽通用汽车金融就是在这样的大环境下，将业务网络拓展到了300多座城市的7000多家经销商，并且为超过120万名客户提供了车贷服务。

　　对于像上汽通用这样的车企来说，成立汽车金融公司的意义远不止这些数字那么简单。

　　“如果一家整车生产企业缺少汽车金融，它的整体发展就会说到局限。”广汽汇理汽车金融有限公司总经理胡苏认为，成立汽车金融公司，不光能为主机厂提供相对稳定的资金供应渠道。更重要的是，它能与经销商配合，带来与营销方案匹配的促销活动，比如贴息、免息。并且通过汽车金融，将保险、售后等价值链串联起来，带来更多收益，同时维系客户的忠诚度。

　　这个观点与巩月琼不谋而合。基于汽车金融的为车企带来的这些裨益，巩月琼认为，它将成为车企的重要战略增长点。他说：“发展汽车金融对于车企来说有着重要的战略意义，它将成为车企的业务支柱点。比如国外的奔驰戴姆勒、福特金融，它们能够带来集团一半以上的利润。在车企整体生产水平都差不多的情况下，产品品质和金融服务将成为两个比拼的重点。”

　　这个领域蕴含无限可能　

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关键词：汽车,金融,公司,银行,客户