车市摇钱树 自主品牌纷纷涉足汽车金融

　　近期，北汽福田汽车股份有限公司宣布，将设立北汽福田汽车金融服务有限公司，并投入5亿元注册资本，正式进军汽车金融领域。

　　无独有偶，吉利汽车控股有限公司也在年前与法国巴黎银行签署合作协议，将成汽车金融公司，为中国市场提供汽车金融服务。

　　有数据显示，2012年国内汽车金融渗透率不足15%，这个数字在2013年并没有突飞猛进的增长。相比美国近70%的比例，国内汽车金融还有无限可能，而在这片蓝海中，由汽车厂商成立的汽车金融公司正在扬帆起航。

　　如果说，过去的汽车行业是靠卖车、修车来赚钱，那么进入2.0时代，汽车金融无疑将成为新一代赚钱的利器。

　　自主品牌纷纷涉足汽车金融

　　有关北汽福田将设立北汽福田汽车金融服务，提供购车贷款服务的信息，记者2月18日专门电话连线了北汽福田汽车股份有限公司副总巩月琼进行了了解。

　　据巩月琼向记者介绍，北汽福田从2007年开始通过与商业银行，以及第三方金融公司的合作，来为市场提供金融贷款服务。不过，在合作过程中，他们发现了这种形式存在的一些问题，比如效率低，无法快速推出更符合市场需求的金融产品，而且无法确保资金来源的稳定。“而通过设立直接的汽车金融公司，这些问题都能得到很好的解决。”巩月琼表示。

　　事实上，早在2010年，北汽就曾提出要设立汽车金融公司。北汽集团董事长徐和谊曾表示：“汽车金融是未来中国汽车产业的一张生死牌，谁拿到谁就握有未来市场的主动权。”在欧美国家，汽车金融已然成为汽车产业链中利润收益率最大的一环，利润收益贡献率平均可以占到母公司利润的30%到50%。

　　正是出于这样的现实，继上汽通用汽车金融、大众汽车金融、丰田汽车金融等汽车金融公司之后，国内自主品牌也纷纷开始在这个领域进行筹谋。去年年底，吉利汽车就与法国巴黎银行签署了合作协议，未来成立合资汽车金融公司，为中国市场提供金融服务。获批后，这家汽车金融公司将为汽车经销商购进车辆及运营所需设备提供融资解决方案，同时向终端客户提供车辆的零售融资。

　　消费者更青睐灵活实惠的车贷

　　汽车金融公司为何受到如此热捧？我们可以从一线经销商那儿得到一些答案。

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