雷克萨斯2014款CT200h购车手册

　　2014年1月，雷克萨斯正式推出了2014款CT200h。新车对外形和配置都进行了一定程度的升级，并增加了多款车型可供选择。新车全系售价26.9-34.8万元，到底哪款性价比最高呢？

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　　雷克萨斯于年前正式推出了2014款CT200h，和之前的CT相比，新款CT200h这次主要是小改款。除了外观上有一些变化外，比如全系家族式纺锤进气格栅外，另外还增加了双色车身设计。但是在动力总成部分没有任何变化，依旧是1.8L自然吸气式发动机+辅助电机(60kW)，传动系统是ECVT电子无极变速箱。这次上市的2014款CT200h一共有8款车型，价格区间从最低26.9到最高34.8万不等。

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　　新款的雷克萨斯CT200h其实严格的讲，只能算是小改款。从外观来说，2014款CT200h和老款CT的区别只有前脸、前雾灯和后保险杠部分有所不同。其中新款CT200h采用了雷克萨斯最新的纺锤形前格栅设计，同时前后保险杠的造型也有所变化。新车还将提供包括新增的烈焰红色等11种不同的车身颜色可选，并首次采用了车顶和车身两种颜色混搭的设计，不过双色车顶的售价要比普通版贵出2000元。除了这些区别外，2014款CT200h的外部再无其他变化了。

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　　2014款CT200h的内饰也沿用了老款CT200的布局，不过高配车型方向盘上的多功能键造型有些小变化。另外在高配的F SPORT版上还采用了NuLuxe环保仿真皮革与织物搭配的座椅。从细节做工来看，新款CT200h的工艺水平还是比较高的。而配置上，2014款CT200h部分车型搭载了全新多媒体系统，并配备了7寸LED背光显示屏和TPMS胎压警示系统。

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　　2014款CT200h的动力总成和老款CT完全相同，其搭载了型号为5ZR-FXE的1.8L自然吸气式发动机。这台发动机的最大输出功率为73kW/5200rpm，峰值扭矩为142N·m/4000rpm。作为一款油电混合动力车型，2014款CT200h还搭载了一台最大可输出60kW功率和207N·m扭矩的电机。这款车并不是性能车型，所以其0-100公里/小时的加速时间为10.3秒，作为家用车勉强说的过去。而该车的强项是省油，其百公里综合工况油耗仅为4.6升，每公里的二氧化碳排放量是107克。

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　　雷克萨斯2014款CT200h一共发布了8款车型，其中根据不同配置分为了精英版、舒适版、F SPORT版和领先版共四个档次，而每种配置均分别有单色车型和双色车型。其中双色的新款CT200h要比单色车型贵2000元。下面，就还请各位跟随我的文字，咱们从配置的角度出发，一起来对比选择一下吧。

　　外部

　　从外观来看，雷克萨斯2014款CT200h全系车型都标配了带手动水平调节的卤素照明大灯、自动灯光控制系统、LED日间行车灯、LED高位刹车灯和后雾灯。前雾灯除了低配的CT200h精英版没有外，其余车型都有配置。此外可加热，电动折叠外后视镜、前后车窗及风挡防紫外线玻璃、前门车窗滑水涂层玻璃、后风挡玻璃除雾功能以及后扰流器也是2014款CT200h全系的标准配置。

　　内部

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　　2014款CT200h全系车型都带有迎宾照明系统，除了低配的CT200h精英版外，其余车型的迎宾照明系统都是自动开启。2014款CT200h具有多重驾驶模式系统，其分为了标准/运动/经济/纯电动模式。另外仪表盘带综合信息显示、前排遮阳板带照明功能和化妆镜、手动防眩光内后视镜、12伏电源接口(1个)和真皮档把和方向盘都是标准装备。在座椅方面，新款CT200h精英版和舒适版采用驾驶席6向，副驾4向手动调节前排座椅；而CT200h F SPORT和领先版采用了驾驶席8向带腰部支撑，副驾4向电动调节前排座椅。同时60/40分离式后排座椅带手动前后调节和行李箱遮物帘也是2014款CT200h的标准配置。

　　便利

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　　2014款CT200h全系车型都采用了一键式启动，但是智能钥匙并未出现在低配的CT200h精英版上。其它标配的还有电动车窗带防夹功能、电动门锁带随速落锁功能、手动可调式倾斜/伸缩方向盘和双区域独立控制自动空调带花粉过滤功能。在音响部分，新款CT200h全系都配置了USB及音频输入端口(MP3播放器/iPod)和AM/FM收音机以及单碟CD。除了低配精英版采用6个竹炭树脂扬声器外，其余车型的扬声器数量是10个。此外，蓝牙免提通话功能也是全系车型的标配。

　　安全

　　虽然是一款紧凑型家用车，但是2014款CT200h的安全防护还是非常全面的。在气囊个数上，其一共配置有前排座椅正面、侧面及膝部气囊，前后一体式窗帘气囊共8个SRS气囊。同时标配的还有颈椎伤害缓和座椅WIL、3点式ELR前排座椅安全带、3点式ELR＋ALR后排座椅安全带、国际标准儿童座椅固定系统与后车门儿童安全锁。另外在电子安全装备上，2014款CT200h还配置了上坡辅助控制系统HAC、防抱死制动系统ABS配制动力辅助系统BA、电子制动力分配系统EBD、牵引力控制系统TRC、稳定控制系统VSC、紧急刹车灯闪烁功能ESS、电子刹车控制系统ECB、胎压监测系统TPMS和防盗报警系统(发动机锁止装置)。

　　和老款CT一样，雷克萨斯2014款CT200h也推出了F SPORT运动版车型。从参数来看，F SPORT运动版CT200h的发动机输出并没有提高，不过F SPORT是新款CT200h全系中唯一采用运动调校悬挂、运动包围、运动阻尼减震器、熏黑运动轮毂、运动车门脚踏板、运动型铝制加速踏板、制动踏板和脚歇板的车型。

　　2014款CT200h一共推出了8款车型，配置最低的CT200h精英版(单色)售价为26.9万，而配置最高的领先版(双色)售价为34.8万。由于单色版和双色区别就是车顶颜色不同，而其它配置均相同，所以下文比较我们均以单色版的2014款CT200h为例进行介绍。那么接下来，我们将会结合价格来进行详细对比。

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　　精英版是2014款CT200h的入门车型，其售价比较便宜，只有26.9万，其配置水平和2014款CT200h都市版差不多。可别小看这款入门的CT200h，在老款CT上市销售期间，这款低配CT的销量并不低。因为作为一款油电混动车型，2014款CT200h精英版的核心技术hybrid系统与其它高配车型并无区别。而且都可以享受雷克萨斯提供的6年/15万公里免费保养。但从外观来看，该车除了标配的手动水平调节卤素大灯外，其他标配的还有自动灯光控制、LED日间行车灯、LED高位刹车灯和后雾灯，但是其没有配置前雾灯。同时CT200h精英版的外后视镜除了电动调节外，还可以加热和电动折叠。同时前门车窗还采用了滑水涂层玻璃。

　　与其它几款车型相比，2014款CT200h精英版在内饰上的区别只有织物座椅和手动调节前排座椅。四种驾驶模式是CT200h精英版的标配，同时带综合显示的仪表盘、真皮挡把和方向盘、60/40分离式后排座椅和行李厢遮物帘均为标配。CT200h精英版的便利装备虽然采用了一键式启动，但没有配置智能钥匙。其车窗具有防夹功能，车门锁带随速落锁功能，双区自动空调还带有花粉过滤功能。因为是低配车型，所以这款CT200h精英版采用了AM/FM手机、单碟CD和6个扬声器。此外还配有USB和音频输入端口。虽然该车未配置也不能选装雷克萨斯智能导航模块，但蓝牙免提通话功能还是保留下来了。

　　安全方面是雷克萨斯2014款CT200h精英版最值得称赞的地方，作为新款CT中的入门配置，CT200h精英版的主被动安全配置水平和全系车型完全相同，没有任何减配。其气囊个数达到了8个，前座椅采用了3点式ELR安全带、后座椅也采用了3点式ELR+ALR安全带。此外CT200h精英版还配置大量的电子安全装备。例如HAC上坡辅助、EBD制动力分配、TRC牵引力控制、VSC动态稳定控制和TMPS胎压监测等。

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　　2014款CT200h舒适版(单色)指导价29.5万，比精英版贵了2.6万。从外观配置来看，2014款CT200h舒适版比精英版多了电动可调天窗、前雾灯、雨量感应式前风挡玻璃间歇式雨刷器。同时前风挡玻璃还增加了除冰功能。在内部方面，和CT200h精英版的迎宾照明系统相比，CT200h舒适版的迎宾照明是自动系统。雷克萨斯2014款CT200h舒适版的便利装备要比CT200h精英版增加了智能钥匙、10个竹炭树脂扬声器、7英寸液晶显示屏和旋钮式信息操作系统。此外2014款CT200h舒适版还可以选装雷克萨斯智能导航模块带雷克萨斯智能副驾手机连接基本版。不过在安全方面，雷克萨斯2014款CT200h舒适版相比精英版则没有任何增配。

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　　F SPORT是新款CT中的运动版车型，其中单色版的F SPORT指导价为33.9万，比舒适版贵了4.4万。2014款CT200h F SPORT的外观和舒适版完全一致，没有增配，但是该车采用了运动熏黑轮毂。在内部，F SPORT告别了舒适版和精英版所采用的织物座椅，而升级为Nuluxe环保仿真皮革+织物的座椅。同时还增配了驾驶席8向带腰部支撑，副驾4向的电动调节座椅。在便利部分，2014款CT200h F SPORT只增加了停车辅助雷达。

　　除了上述增配外，新款CT200h中的F SPORT车型最大的变化还有采用了运动调校悬挂、运动包围、运动阻尼减震器、运动车门脚踏板、运动型铝制加速踏板、制动踏板和脚歇板等。但是F SPORT的发动机、变速箱都没有升级和重新调校。

　　领先版是雷克萨斯2014款CT200h中的顶配车型，其中单色版领先版售价为34.6万，比F SPORT(单色版)只贵了7000元。新款CT200h领先版的外观配置没有任何变化，但内部也只是增加了一个Nuluxe环保仿真皮革座椅。而便利装备中，领先版是2014款CT200h中唯一配置有巡航控制系统的车型。不过雷克萨斯智能导航模块和智能副驾手机连接基本版依然需要选配。另外在F SPORT倒车雷达基础上，领先版还增加了倒车影像监视系统带引导功能。而安全方面，2014款CT200h领先版则和F SPORT一样，没有任何变化和区别。

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　　雷克萨斯2014款CT200h和老款相比，其主要是外观上的小小改款，在内部以及动力总成并未有大的改动。该车的卖点依旧是节能、环保，同级别的纯汽油动力车型很难做到CT200h每百公里4.6升的耗油量。这次上市的2014款车型虽然一共有8款车型，但其实单色版CT与双色版CT区别只有车顶和车身配色上的区别而已。如果不多花2000元买双色版，其实购买单色版CT回去自己贴个车身膜也就千元以内的花费而已，所以建议各位可以购买单色版CT200h。

　　从配置来看，雷克萨斯2014款CT200h一共有精英版、舒适版、F SPORT和领先版四种配置。其中领先版比F SPORT贵了7000元，F SPORT比舒适版贵了4.4万，而舒适版比精英版贵了2.6万。如果是购买高配车型的话，编辑推荐大家可以考虑下F SPORT运动版CT200h。虽然动力无升级，但整体调校还有一定变化的。在四款CT200h中，编辑认为性价比最高的是精英版。这款车虽然比舒适版少了天窗、前雾灯、7英寸显示屏外，但它的安全配置十分齐全，8个气囊和全部安全电子装备都有。CT200h舒适版比它贵2.6万，但是导航模块依旧需要选装。考虑到CT200h是一款家用代步车，从实用角度出发，编辑建议各位可以考虑下新款的CT200h精英版。

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关键词：ct200h,雷克萨斯,车型,精英