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豪华车10月在华销量:二线品牌高速攀升 |
盖世汽车讯豪华车制造商相继公布了10月在中国市场的销量数据,盖世汽车网在此进行盘点。德系三强仍然维持了两位数比例增幅,不过增速最快的仍然是捷豹路虎、沃尔沃和凯迪拉克等二线豪车品牌。2013年10月份,奥迪......[全文] |
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捷豹路虎10月在华销量劲增56% 全球涨35% |
盖世汽车讯11月中旬,捷豹路虎宣布今年10月其全球销量达到3.4万辆,同比大幅增长35%;在最大市场中国同比劲增56%,捷豹品牌多个月在华销量翻倍。今年10月份,捷豹路虎在全球销售了34,101辆汽车,在2012年10月销量......[全文] |
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去年底和今年初,行业内对汽车市场的预期都比较谨慎,比如东风汽车总经理朱福寿就提出了今后几年汽车市场将持续微增长,所谓的微增长应该是增速在5%以下。2013中国汽车流通协会年会大部分人士对今年车市增幅的预测是5%-10%。...[全文] |
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奠基仅两年的丰田汽车研发中心(简称TMEC)于11月14日在常熟举行了竣工仪式。相比近7亿美金的总投资、234万平方米的面积,对于TMEC,人们最关心的恐怕还是丰田混动技术国产的信息。伴随着竣工仪式,丰田也正式放话:“2015年前后搭载国产混合动力总成的车型在一汽丰田和广汽丰田国产”。至此,丰田的混动“阳谋”也将正式浮出水面。何谓“阳谋”?因为丰田混动的竞争优势是摆在明面上的,在海外已得到了充分印证,最直观数据是累积销量超570万辆。登陆丰田日本官网就可知道,小到雅力士这样的小车,大到HARRIER这样的SUV,甚至包括TOYOACE这样的轻卡,都采用了混合动力。更关键的是,很多主流车型不是“能提供”混动版,而是将混动版作为“主打”。比如,凯美瑞索性只提供混动版本。很显然,混动已成为丰田最强有力的一张王牌。然而,这张牌在中国市场却迟迟未打出。丰田在等什么?这是大家关心的“阳谋”所在。伴随着TMEC的竣工,丰田的牌也将渐渐变得清晰明朗。...[全文] |
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