试驾英菲尼迪Q50

　　英菲尼迪在1989年创立于美国，2007年进入中国。对于很多车迷来说，这绝对不是个陌生的品牌，就算是平时不太关注汽车的人也能随口叫出它的名字，但可惜，无论是在中国的街头还是美国的公路上，英菲尼迪车型的能见率远不及它的对手们。我有时会想这是为什么？诚然，英菲尼迪的车在豪华感、科技性能和舒适性方面都不输给对手，而问题恰恰出在这里。“都不输给对手”也意味没有明显优于对手的方面，没有特长就没有个性，如果是这样的话，消费者有什么理由不去选择那些同样优秀且有着更深厚历史底蕴的品牌呢？

　　现在英菲尼迪也意识到这一点，且开始着力寻求改变、树立自己新的形象。而我今天要试驾的英菲尼迪Q50就是这种改变思潮下的新产品。我第一次见到这款车是在今年年初的北美车展上，当时就被其出色的外观设计所吸引，而今天我要体验一下它的新技术。

　　英菲尼迪Q50的车身尺寸并没有较G系有太大变化，车身重量上的降低幅度也不大，不过重新设计的外形使风阻系数从G系的0.29大幅降低到0.26，这是很明显的改善，尤其是在性能和燃油经济性方面。

　　这款漂亮的19英寸轮毂由日本著名轮毂厂商RAYS提供，并且采用的是锻造工艺。目前还不知道进入中国后这款轮毂是否为标配，现在英菲尼迪Q50的对手，如宝马3系、奥迪A4L都是标配最大只提供18英寸轮毂，希望Q50能做的更好。

　　英菲尼迪Q50的双屏设计是自己的特色。正常驾驶时可以时刻都看到导航信息或者地图，而下面的7英寸屏幕显示的InTouch系统有着更强的可玩性，而且我期待英菲尼迪以后能推出更多有意思的应用程序，但其实这些已经有很多厂商在做了，真正在同级别对手中标榜创新的还是双屏中控台设计。　　

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