关于停车超3分钟熄火我的几点建议

　　站着说话

　　“听证会代表全赞成‘停车3分钟熄火’”——这是《新京报》日前一篇整版报道的通栏大标题。

　　非常，非常——欣慰！群众的觉悟就是高。从听证会结果来看，“停车超3分钟熄火”成为一条具有强制性的地方法规已经只是个时间问题。

　　必须说，这是一项很有觉悟的立法。环保嘛，是人人有责的。在这方面，我这么有觉悟的人，是从来不甘落后于人(含那些参加听证会的代表们)的。我觉得从环保、节能、可持续发展的角度，仅仅“停车超3分钟熄火”是远远不够的，难道2分59秒就可以不熄么？

　　所以，虽然没有资格参加这样的听证会，但是，我依然希望向有关方面提几条我个人的宝贵建议：

　　1.鉴于大脚油门、急加速这种驾驶方式，会导致更多的尾气排放，瞬间油耗甚至会爆表，危害比怠速更大，应立法予以取缔，明确此种行为系违法。

　　2.冷车启动，燃烧不充分，油耗明显偏高，过多的短程驾驶，是造成市区尾气污染超标的重要原因，应立法予以取缔，并明确，凡单程低于5公里而驾驶或乘坐机动车的，均系违法。(至于具体是5公里还是8公里，这个可以再议，鉴于普通步行时速约为5公里，个人觉得5公里可能比较人性化一些，法律也应当尽可能人性化，禁人之所必犯不好。)

　　3.实验及实践都表明，普通乘用车最经济的车速在50~80km/h范围，速度过快，不仅容易造成事故——十次事故九次快嘛，也会导致油耗和碳排放的明显增加，应立法取缔高速驾驶。(至于是100还是120km/h，这个也可以再议。)

　　4.环保和节能的责任不应完全由车主承担，汽车厂家应该承担更多社会责任。向消费者提供这些容易导致违法的产品，本身也应追究责任，所以应立法禁止厂家生产排量过大、车速过高的普通家用汽车(公务车、军车等属于特殊用途车辆，可以除外)。从环保、节能和日常使用的角度，我看排量1.0升完全够了。当然，是不是以此为限，还应听取多方意见，特别是汽车和环保领域专家们的意见，可以再搞个听证会嘛。

　　5.很多人提出，虽然拥护停车超3分钟熄火的规定，但实际执行起来怕有困难，主要是不容易取证。对此，我建议干脆来个釜底抽薪，要求凡在北京地区销售的车辆，必须具备停车自动熄火的功能。当然，我们不能违背市场规律，要求一步到位，全部上普锐斯那样的强混车型，但是普通车型可以加装启停装置嘛，车管部门可以搞几个指定改装点，只要服务到位，收费合理，群众觉悟这么高，应该是不会有什么意见的。

　　本人一介草根，见少识短，不揣冒昧，本着“PM2.5超标人人有责”的古训，提了以上几条建议，虽略偏激，较之“停车超3分钟熄火”，实更合理，望有关方面能体察一片之至诚，如能择其一二而用之，非余之幸，天下之福也。