试驾华晨中华H220

　　如果你看完了第一页觉得内容不够的话，还可以来看看第二页的外观及内饰介绍，这部分内容基本上属于“看一送一”，不过赠品质量还是有保障的。当然你若看过之前的体验文章，完全可以滑动鼠标滚轮直至结尾总结部分。

　　●外观

　　华晨中华H220在外观上延续了H230的设计，对于这副“诡异”的造型，我和大部分人一样都希望中华可以适当调整一下，毕竟如此凶狠的造型，即便是年轻消费者也不一定能够接受。对于这一级别的车型，消费者其实并不需要太过惊艳的造型，简洁流畅的设计往往更能打动他们的心。

　　车身侧面的设计要比车头显得成熟许多，双腰线的加入带来了更多的变化，车顶与车尾的过渡也显得十分自然。至于尾部造型，我认为这是中华H220外观上最出色的设计，圆润饱满的造型惹人喜爱，充满立体感的线条以及小巧的尾灯则成为了点睛之笔，乍看上去还有点菲亚特博悦的影子。

　　●车身尺寸及轮毂

　　外观部分的最后，让我们再来聊聊中华华晨H220的车身以及轮毂尺寸。从数据上看，中华H220有着一个不错的尺寸，2570mm的轴距在这一级别的车型中可不是个小数，而15寸的轮毂以及185/60 R15的万力轮胎也符合这一级别车型的水准。总体来看，起码在车身和轮毂上，华晨中华H220并不输其他竞争对手。

　　●内饰

　　 作为H230的两厢版车型，华晨中华H220照搬前者的内饰设计也是无可厚非。上银下黑的配色凸显运动，不过在方向盘下方也使用相同的银色装饰或许就不那么明智了，这样抬头一片低头一片的设计很容易就让人看腻。

　　『前雾灯』 『倒车雷达』

　　『单碟CD+MP3』 『儿童座椅接口』

　　配置方面，除了入门级的1.5L舒适型以外，其余车型均配备了倒车雷达、单碟CD+MP3、6扬声器、前雾灯以及儿童座椅接口等。不过电动天窗却成为了1.5 AMT天窗版的专属配置，而侧气囊与侧气帘也只会出现在1.5 MT酷悦型上。

　　既然说到内饰，有两个比较明显的问题需要说明。第一，空调调节区域的三个旋钮手感生涩，毫无阻尼可言，拧起来就像在玩一个坏掉的发条玩具。第二，主驾一侧的车窗控制按键明明写着“AUTO”却只有一键下降，而这一键下降也并非一触即发，需要长按3秒左右，基本上这功能就算是废了。

　　●总结

　　如你所见，尽管在外观与内饰方面一再强调运动，但无论是舒缓的动力还是偏软的悬架都在证明着，华晨中华H220打骨子里还是一款注重舒适的代步车。平缓的动力以及偏软的悬架能够很好地完成日常驾驶，而出色的转向系统更是展现出一定的过人之处。因此，就驾驶表现而言，华晨中华H220还是值得肯定的。

　　然而在试驾过程中，我们也发现了华晨中华H220的一些问题。如果说生涩的旋钮、略显模糊的挡位甚至是充满争议的外观设计都可以通过时间来慢慢适应的话，那唯独偏大的发动机噪音是一个无法“自愈”的问题，要想彻底解决，只能寄希望于重做发动机舱隔音。

　　华晨中华H220的正式上市还要等到广州车展开幕，不过根据H230 5.58-6.88万的售价来看，H220的价格基本也将维持在这一价格区间内，而它的竞争对手则依旧锁定在奇瑞风云2以及雪佛兰赛欧等车型上。同竞争对手相比，中华H220在综合表现上并没有占到多少便宜，如果想要确立足够的优势，还要在售价方面多做考虑。

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