试驾全新宝马4系Coupe

　　外观：并不是单纯的3系两门版

　　正如之前所说，如果将全新的宝马4系仅仅是简单的看做是3系的两门Coupe版那就大错特错了。首先在定位上，相比于定位于运动型家轿的3系来说，4系则是将自身定位与更加高端的运动型轿跑车范畴。

　　一字之差带来的是两门掀背式的设计，更宽更长的车身、加宽的轮距以及更低的重心，虽然4系仍然基于3系设计，但仔细看来宝马4系的诸多设计更多的还是量身打造的。

　　全新宝马4系相比于3系在车头方面更显下沉，整体拉宽后的前脸将左右前大灯以及双肾式中网压扁。重新设计的线条语言将车头部分的视觉中心汇聚在车头的正中央，相比3系来说，在视觉上的感受则更为立体。

　　“开眼角”式的大灯设计血统仍然来源于3系，将左右两个大灯的上线线条分别向两边提拉，感觉就像是为3系的眼睛做了一个“吊眼角”的美容，使其看起来更加犀利有神。

　　车身侧面才是宝马4系最引人注意的亮点。双腰线以及长轴距短前悬的血统在4系上得到了应有的传承，而两门Coupe设计以及溜背的造型是其与3系做出区分的最大佐证。

　　车身尺寸方面，宝马4系的长宽高分别为4638mm*1825mm*1387mm，轴距为2810mm。相比上一代3系双门轿跑车来说，在车身长度增加14mm的同时，轴距增加了50mm；宽度增加43mm的同时，前后轮距分别增加了45mm和81mm；除此之外，4系在高度方面则降低了28mm，使得4系在保持了前后50:50的配重基础上拥有了宝马车型中最低的重心。

　　相比于3系来说，4系在车身结构方面加宽加长的同时，降低了车身高度，一切的变化都使得其在外观看上去将3系区别开来，更像是一款运动型轿跑车。

　　尾部方面，相比3系来说，4系在尾部局部使用了更为丰富的线条，使其看上去更为立体。后尾灯的设计语言更为流畅，线条在后备箱的连接处并没有像3系一样断开，反而看上去更为一气呵成。435i的尾部采用了双排双出的排气设计，加之后轮距的81mm增宽使得后轮拱的突出，因此宝马4系从从正后方看去十分霸气。　　

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