新增2.0L排量进入20万内 试驾新科雷傲

　　在内饰部分，在设计上几乎与老款车型完全相同，仅在中控面板中一些按钮的造型上做了新的设计，但也都不影响使用。要说最大的变化还是在于其内置软件的更新。在老款车型所使用的由TomTom提供的导航系统的基础上，新款车型使用了功能更为强大的多媒体导航系统，名为R-Link。

　　R-Link让驾驶者可以通过方向盘后的多功能键模块和中控处的控制杆来对车辆的多媒体系统和导航系统进行操作，控制杆的设计目前在欧系车型上更为流行，相比触摸屏来说，集成众多功能的操作杆可以占用更少的注意力，特别在驾驶者熟悉车型之后。这套系统在支持传统的AUX和USB接入方式以外，也支持蓝牙连接。

　　显示屏的尺寸为7吋，分辨率较高，显示图像也很清晰。在倒车时，倒车影像会通过尾箱盖上的摄像头传递到该显示屏上。另外该显示屏还支持触摸功能，在使用导航时也可以使用手写输入，在识别度上表现还是不错的。

　　在安全性方面，新科雷傲增加了一个盲点侦测功能，我们也经常称其为变道辅助，雷诺称其为BSW。在车辆后方两侧有车辆时，在车门靠近后视镜处的指示灯便会亮起，这样能帮助驾驶者察觉到视线盲区中的其他车辆，而且位于车内的指示灯可以更好地面对雨雪天或雾气霜冻之类的恶劣环境，市面上的不少车型的类似功能指示灯位于车外后视镜的镜面上，在某些情况下并不能让驾驶者察觉到。

　　空间的灵活性是国内消费者喜爱SUV车型的一个较为重要的理由，科雷傲在前排空间与储物空间方面的表现比较突出，而在后排的优势在于其灵活性，靠背有5档倾角可以选择，同时在后备箱中有翻倒后排用的扳手，配合它可按比例翻倒的设计，在改变后部空间时显得非常方便。

　　后备箱采用上下对开的方式，在功能性上有利有弊，下方盖板的承载能力达到200kg

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