大众马自达6

    大众马自达6

　　最早上市：2003年

　　最近更新：2013年(马自达Atenza，即将国产的新一代马自达6)

　　指导售价：17.08-19.98万元(马自达6)

　　2003年，当马自达和中国一汽轿车联姻之后，推出的首款车型就是马自达6，不过当年的马自达6只有2.3L一个排量，而2.0L发动机是次年才引入。最早马自达6是匹配的4速自动变速箱和5速手动变速箱。马自达6国产以后共计经过了4次改款，其中2006年的改款最值得一提，新车不仅对外观和内饰的升级外，还更换了全新的6速手动变速箱和5速自动变速箱。

　　马自达6在2006年还向国内推出了马自达6 Wagon(旅行版)和掀背版，虽然售价不算便宜，销量也比不上普通马自达6，但也算是一个大胆尝试，至今国内中型车市场像这样情形并不多见。同样是2006年，借助马自达6平台技术，一汽开发了自主车奔腾B70，甚至以后的奔腾B90乃至奔腾X80都与马自达6有不少密切联系。

　　从动力技术来看，马自达6并无更多优势，变速箱也是如此，但底盘与操控却十分让人满意，双横臂式前悬挂比同级那些麦弗逊不仅更精密，同时对车身支撑更加到位。不过老款马自达6的空间与车身并无多大起色，2675mm轴距在现在看来也不过是紧凑车的水准。

　　2009年一汽马自达正式把第二代马自达6引进国内国产，并且将其命名为马自达睿翼，除开普通版本，甚至也短暂推出过轿跑。发动机则包括了2.0L和2.5L两个不同排量，与其搭配的依然是6速手动和5速手自一体变速器。虽然在动力与底盘方面并没有太多进化，但睿翼作为第二代马自达6却加大了车身以及轴距，2725mm的轴距指标，也算是同类车型的及格水准。当然，睿翼的电子配置也比老马自达6齐全，像ESC车身稳定系统也在其列。

　　让人惊讶的是，马自达睿翼推出，不仅没有取代老款，反而在销量上和知名度上甚至赶不上老一代马自达6。除开老马自达6设计比较实用优秀之外，另外较高性价比也催生了一个消费理念，那就是用紧凑车的钱买中型车。相比其他品牌在这个领域只能购买到入门或中低配的车型，马自达6全系都可以选择，可见性价比出色。

　　2013年马自达Atenza以进口渠道引入国内，不仅更符合时代要求的造型以及车身尺寸，更重要的是动力上采用马自达最新的迅驰蓝天与6速手自一体变速箱，不仅仅如此，马自达Atenza引入了比国产年代马自达6更齐全的安全与舒适配置。作为新一代国产马自达6的先期尝试，马自达Atenza给我们带来了新希望。不过对于大多数家庭消费者来说，他们对于老马自达6仍然充满了关注与选择的意向，在性价比支撑下，从2003年以来10年间，马自达6竟然无需通过换代在市场活得有滋有味，并有继续延寿的计划，这在国内车市除开桑塔纳等老车之外并不多见。

关键词：马自达,变速箱,不仅,国产