新一代奇骏

　　中型SUV：全新一代奇骏

　　预计上市时间：明年一季度

　　信息点：沿袭了Hi-Cross Concept概念车设计，明年4月国产上市，全新的CMF模块化平台打造，推7座版车型，搭载混动系统

　　外观方面：新一代的奇骏在整体的外型设计上没有现款车型这般，简洁、平实，变得更为时尚但同时不乏凶猛之感，这是目前SUV设计界的趋势。时尚气质和流畅的车身线条是目前这类SUV所必须的。

　　在平台制造上，新一代的奇骏将基于雷诺-日产联盟全新的CMF模块化平台打造。鉴于模块化平台在汽车制造业未来的发展趋势，雷诺-日产于今年的6月末发布了自己的模块化平台——CMF。CMF模块化平台的英文全称为Common Module Family，其将汽车划分为四个模块组成。分别是发动机舱、座舱、前部底盘、后部底盘。在电控部件搭建起电子电气架构之后，每个模块可根据车型的重量等因素进行调整。设计师再将模块进行有机的结合，制造出定位与级别各异的车型和车系。

　　内饰方面：全新一代奇骏采用了家族式设计理念，与新一代天籁较为相似，一贯追求做工精细的日产也并没有让众人失望，由于未得到各项详细参数，我们也不好在功能性配置方面有所评判，但通过实际体验，全新一代奇骏所配备的功能还是较为丰富的。

　　值得一提的是，在新一代的逍客身上，日产将取消其在欧洲市场上的七座设计。由此，新一代的奇骏将成为日产在欧洲市场上唯一具备七座设计的SUV车型，这等于是将新一代奇骏和逍客的市场关系以及定位进行了重新的细致划分。

　　至于动力系统方面，由于还未最终发布，还是根据消息，新一代的奇骏将会提供2.0L混动版、2.5L汽油引擎以及一款柴油引的搭配。其中，其中2.0L混合动力版本的车型可能以代号MR20DD的2.0L直列四缸汽油引擎与电动马达组合，并配备代号SM23的S-HYBRID系统，再加自动停启系统和刹车能量回收系统，混合动力版的新一代奇骏将会有相当不错的油耗表现。而2.5L直四汽油引擎的车型，预计则会具备最大182马力的功率输出以及240牛米的峰值扭矩；全新将标配XTRONIC CVT无级变速器。将会有前驱和全驱两种驱动方式可选。

　　总结：全新一代的奇骏将会是一款和现款奇骏完全不同设计和定位的车型，这点国内喜爱奇骏的消费者可以关注一下最终车型的发布。

关键词：一代,新一代,车型,模块,设计