雪铁龙C4 L

　　东风雪铁龙C4 L

　　测试车辆：1.6L手动劲智型

　　总体得分：53.8

　　雪铁龙C4L在完成全部碰撞测试后的成绩为53.8分，属于五星评级。“正面碰撞”中，C4L的A、B柱均无明显变形，四门均可正常开启，发动机舱的溃缩吸能机构很好的吸收撞击的能量，保证了驾乘舱的生存空间。前排气囊弹出正常，假人头部与气囊正常接触。后排女假人手部上扬，安全带扣紧，膝部与前排座椅无接触痕迹。儿童座椅固定牢固，安全带扣紧，儿童假人右脚与前排座椅有接触。最终成绩为15.3分。

　　“偏置碰撞”中，发动机舱吸收分散了大部分冲击力，但A柱、车顶等处仍有明显变形，挡风玻璃龟裂。前排气囊弹出正常，假人身体向左微倾，但头部与气囊接触正常，腿部与前舱无明显接触痕迹，安全带扣紧。后排女性假人运动幅度较大，手部外扬，安全带扣紧。最终成绩为14.2分。

　　“侧面碰撞”中，左侧车身凹陷变形程度较大，上顶梁及车顶变形明显，B柱下端及门框位置变形明显，B柱向内缩进。驾驶席座椅稍有变形，假人坐姿正常，头部与侧气帘接触痕迹明显，侧气囊正常弹出，很好的保护了假人胸部。最终成绩为16.25分。鞭打试验中假人坐姿正常，头颈部保护较好，最终成绩为4分。

　　C4L是在欧版C4平台上同步研发，面向中国市场消费特点推出的C4三厢版。得益于原生的三厢设计，C4L的整车比例协调，C柱和尾厢的设计流畅自然，可以说这是近年来尾部最“顺眼”的法系新车。回归传统的内饰设计更加符合大众审美，各个按键和旋钮很细致，面板接缝紧密，装配工艺可算是同级中最高水准。真皮包裹的“睡眠头枕”，能够调节头枕两侧的支撑，靠在上面休息的感觉很轻松。

　　目前2013款雪铁龙C4L提供了1.6L、1.8L和1.6T三款发动机。其中1.6L发动机最大功率86kW最大扭矩150Nm，匹配5速手动变速箱。1.8L发动机最大功率102kW最大扭矩172Nm，匹配5速手动或6速手自一体变速箱。而与MINI Cooper相同的1.6T发动机最大功率120kW最大扭矩240Nm，匹配6速手自一体变速箱。

　　C4L在底盘结构方面提升不大，还是惯用的前麦弗逊后扭力梁结构。减震阻尼调校得偏向舒适，震动过滤到位，同时又与其他欧系血统的对手们一样，保持着应有的韧性。采用传统液压助力的方向盘尺寸偏大，但指向很准确和灵敏，保持着法系车一贯很愿意转弯的特性。

　　C4L各项性能全面均衡，可以说做到了样样兼顾，但这并不意味着它失去传统法国车的个性，例如依旧保持着鲜明的驾驶乐趣。过去法系车是明显的偏科生，无论驾驶感受和底盘多么优秀，但都逃不开人们对其老旧动力的质疑，但C4L所搭载1.6THP涡轮增压发动机颇受关注，4AT也被主流的6速手自一体变速箱取代，因此我们可以看到雪铁龙对待国内市场的诚意和重视程度，只是表现突出的1.6T版本若能再降低些门槛，那就再好不过了。

关键词：c4l,假人,正常,1.6,动机