北京现代朗动

　　北京现代朗动

　　测试车辆：1.6GLX手动领先型

　　总体得分：55.5

　　现代朗动在12版标准的碰撞测试中，以55.5分的成绩摘获5星级安全标准，整体分数甚至已不让很多中型轿车。“正面碰撞”中，发动机舱的溃缩吸能机构起了保护作用，A柱、B柱无明显变形，四门正常打开，安全气囊打开良好，对头部起到了很好的保护，但假人腿部与前舱接触痕迹明显。后排女性假人运动幅度较大，身体向右倾斜且手部上扬。儿童安全座椅无移位，儿童假人坐姿正常。全车安全带扣紧正常。最终成绩为15.59分。

　　“偏置碰撞”中，发动机舱溃缩变形起到了较好的保护作用，左纵梁变形，上顶梁变形，挡风玻璃龟裂破碎。前排气囊正常弹出，前排假人坐姿正常但腿部与前舱接触明显，踏板无明显变形，很好的保护了驾驶员脚踝。后排假人身体右倾幅度较大，手臂有不规则摆动，头部与C柱内饰板接触明显，安全带扣紧正常。最终成绩为16.02分。

　　“侧面碰撞”中，车身左侧向内凹陷变形，防撞梁凸显。A柱无明显变形，B柱受碰撞挤压后饰板稍有变形，C柱、上顶梁、车顶等稍有变形。侧面气囊正常打开，前排假人坐姿正常且与气囊接触良好，安全带扣紧。后排假人安全带扣紧，但运动幅度较大，头部与车门有明显接触痕迹。最终成绩为17.9分。鞭打试验最终成绩为4分。

　　现代朗动亮相国内已有一段时间，除了出色的安全性能外，它遵循家族式设计的外观也是一大亮点。不规则造型的大灯有着流畅的曲线，圆润的车尾设计符合大众审美，修长锐利的尾灯和车头呼应，带有些Coupe的味道。家族化的风格同样体现在内饰上，设计感极强的中控台将音响与空调两个主要功能区明显的划分出来，中控台采用软性材质覆盖，手套箱打开时带有明显的阻尼感，整体看上去很时尚，摸上去很有质感，操作起来也很有档次。

　　朗动主打的动力是一台1.6L γ发动机，也就是悦动上的那台1.6L CVVT发动机。最大功率93.8kW/6300rpm，最大扭矩156Nm/4850rpm，相比1.6L悦动有了小幅提升。另外还有一款1.8L Nu发动机，同样具备CVVT技术，最大功率107kW/6500rpm，最大扭矩175Nm/4700rpm。两款发动机均匹配6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。

　　底盘方面，朗动采用了前麦弗逊式后扭力梁的悬挂形式，不过滤震水准较悦动有了一定提升，行驶在较坑洼的路面时，悬挂的反应速度较快，并不会带来太多多余的震动和摇晃，舒适性较悦动有所提升。

　　相比上一代车型悦动，朗动是一部内外设计焕然一新、机械规格进一步提升、高级装备大量增加、做工用料明显进步的垂直换代车型。从伊兰特到悦动再到今天的朗动，这个车系一直都有着不错的口碑，较好的舒适性和经济性也从未丢失过，此外它非常不错的安全性也是捕获消费者的一大法宝。

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