1.8TSI低配最值 斯柯达速派全系购买分析

　　车身颜色选择

　　斯柯达为消费者准备了9种车身颜色和三种内饰颜色选择，尽力满足大家的个性化需求。

　　动力选择

　　虽然多数消费者都认为1.4T发动机有着排量小、油耗低的优势，其动力表现也不算弱，但它的这些亮眼数据都要在发动机转速达到涡轮介入后才可以实现。在拥堵的中国城市道路中，它大部分时间的表现更像是一辆1.4L的自然吸气发动机，多少有点小马拉大车的意思，对于油耗表现也多少有些拖累。

　　1.4TSI发动机在拥堵的城市路况中，对于速派还是有点小马拉大车的尴尬

　　而且1.4T车型搭配的自动变速箱是7速的干式双离合器，之前的DSG风波正是缘于它，处于工作稳定性考虑，还是尽量避免选择吧。

　　1.8TSI发动机是当之无愧的首选

　　假如预算不是那么紧张，我们还是更建议追求实用的您在1.8T和2.0T车型之间做个抉择，以之前昊锐的经验来看，1.8T绝对是最佳的选择——动力足够，油耗经济，定价也比2.0T的更为亲民。假如预算真到了2.0T的20多万，恐怕不少消费者都会转投其他更为知名、销售/售后网络更为齐备的品牌吧。

　　配置对比

　　这次速派共推出了8款车型，抛开变速箱、排量的差异，共有绅仕版、名仕版、绿动版、雅仕版和尊仕版5个配置级别。

　　1.4TSI绅仕版

　　作为入门车型，绅仕版只有1.4TSI排量有，而且其手动版的售价仅仅16.76万元，还是很吸引眼球的(假如能够买得到的话)。但这个级别不知道还有多少消费者会重点考虑手动车型，毕竟现在的市场已经逐步向“全面自动化”发展，这款手动挡更多是为了拉低入门门槛，很难成为销售的主力。

　　同样配置的自动挡只是升级了7速DSG变速箱，价格就要上涨1.4万，18 .16万的指导价让人挺纠结：它的配置其实挺丰富，相比顶配在安全性方面只是少了安全气帘和前排侧面气囊，主要输在舒适性方面。有ESP、坡道辅助、胎压监测等功能的辅助，在行驶方面的功能差距并不大。

　　虽然纵向来比绅仕版不失为一款很实惠的入门选择，但横向比较，现在大众迈腾的1.4T入门版DSG车型在市场上已经滑入17万的区间，更不要说那些打折更狠的日系车了，速派这个价格如果不搞活动，还是缺乏点说服力。

　　1.4TSI名仕版VS 1.4TSI绅仕版

　　名仕版只有7速DSG版本，相比绅仕版贵了1.5W，升级的配置不少，最明显的就是内饰从灰色升级为米色，座椅材质也从织物升级为真皮；从配置上来说比较关键的是增加了前排侧面双安全气囊，在遭遇侧碰时多了一层保护。

　　1.4TSI绿动版VS 1.4TSI名仕版

　　绿动版的配置比较特殊，部分参照绅仕，但有些地方比名仕还要丰富——总价也比名仕版贵了3000元。总的来说就是为了更为节能环保的目的设计，最显著的就是差异就是它是全系中唯一使用发动机启停系统和制动能回收系统的配置。　　

关键词：1.8,tsi,1.4,车型