1.8TSI低配最值 斯柯达速派全系购买分析

　　同时车尾也有不小变化，车尾灯的造型大改，终于甩掉了之前那个老气沉闷的设计，新设计很容易让人想起大众、奥迪的某些产品，简洁而时尚；还有个明显变化就是车牌照从后保险杠上移到行李箱盖上。

　　多变后备厢依然是卖点

　　从昊锐开始，灵活多变的后备厢开启方式就是它的一向“独门绝学”，对于那些经常要在后备厢取放大件物品的消费者来说，这个实用性确实不可忽视：后备厢容积565L，通过放倒座椅可达到惊人的1670L，恐怕一些SUV也会自惭形秽。

　　变速箱升级

　　在动力方面，速派将继续搭载现有车型所装配的1.4T/1.8T以及2.0T三款涡轮增压发动机，不过之前2.0T发动机对应使用的6速手自一体变速箱将升级为6速DSG变速箱——终于获得了和迈腾、帕萨特一样的待遇；1.4T车型则继续使用7速干式DSG变速箱。

　　忧虑：

　　品牌知名度

　　斯柯达这几年在国内的品牌形象已经有了不错的改善，消费者对其产品线也刚刚开始接受，这时候突然将昊锐的改款改名为速派，多少还要让消费车有一个适应的过程——而在竞争如此激烈的细分市场中，缺乏一个开门红也许在之后的市场中就红不起来了……

　　点评：速派作为昊锐的一次改款，更为年轻的外形设计搭配升级后的动力系统，让人觉得其从内到外的改变不乏诚意。而且价格定位中规中矩——比大众品牌便宜一点，对于信任大众做工但又觉得大众不便宜的消费者来说无疑是个不错的选择。那它具体车型的性价比如何？我们不妨再来看看它的车型配置哪款更为给力。