佳宝V80挑战五菱荣光 装载能力测试

　　进入两台车的内部，在内饰造型上两车出现了更加明显的不同。五菱荣光遇到与外观一致的款型设计时间较为久远的问题。从仪表台的造型，T型功能分布等方面来看，佳宝V80都以较为优秀的设计更胜一筹。

　　在方向盘操作区，一汽佳宝V80使用运动化造型的三辐式方向盘，并且用银色涂层进行修饰，效果非常运动。出风口设计简约但实用。配备前五速的手动变速箱，在实际换挡过程中档位清晰，换挡时没有阻滞感。全车采用了2+2+3的座椅布局方式，并且特别要提到的是第二排座椅还附带可调扶手功能，乘坐起来更加舒适。

　　在荣光内部，同样的三辐方向盘，抓握感不错，但设计感较为欠缺。整体仪表台的弧线过渡非常自然。T型区设计紧凑，功能完善，由于按钮布局较为紧密，控制起来也比较方便。同样配备前五速的手动变速箱、采用2+2+3的座椅布局方式。

　　而我们在测量了两车的后排座椅及空间数据后，发现轴距相同的两台车，一汽佳宝V80在第二排的配置上要高于荣光车型，不仅仅是座椅椅垫宽度与长度带来的变化。第二排座椅V80车型间距要比荣光远16cm,乘坐起来舒适度更高。同时椅垫也更加宽大，长途对乘坐者腿部的支撑会更优秀。

　　接下来针对后部的空间，我们做一个实物的后空间装载能力测试。先前网友们看到的厂家公布的后备箱容积的数据，一般都是木容积法甚至是水容积法测出的官方结果，这个结果对用户来说可能参考意义大于实际意义，而今天我们将用实物进行直接对比测试。

　　我们选用了纸包装箱作为测试标准物。在测试前我们对标准测试物进行了测量，其长宽高分别为36cm\38cm\13cm，而我们也将用同样的摆放方式，和尽可能装更多的测试物的标准，去分别测量两台车的后部装载能力。我们事先将后排的座椅全部移除，五菱荣光和一汽佳宝V80在移除后部全部座椅后，其地板都能够形成非常平坦的平面来方便装载物品。而五菱荣光在装满标准测试物后，统计得出共装了138个纸包装箱。而轴距相同的一汽佳宝V80车型，竟然装进了176个包装箱。这样的差距，跟V80的车体车身设计是有着密切关系的。

关键词：v80,一汽,荣光,座椅,设计