2013年上半年热销车型 自主紧凑车篇

　　长城C30上半年销量：71358辆

　　长城C30自上市之初，就是主打入门级紧凑车型市场，上市之后销量一路飙升并获得了良好的市场反馈，成为了长城汽车进入主流轿车市场的代表车型，单月销量均持续在1万辆左右，并曾经多次拿下月度自主紧凑车型的销量榜头名。今年上半年与2012年同时期的销量相比，略有增长但是并不明显。

　　在外观方面长城C30具有一定的创新意识，虽然整体风格稍显中庸，但细节设计比较出色。C30的前脸设计中规中矩，带有镀铬装饰的横拉式进气格栅配合上扬的大灯造型，显得简洁明快。车身侧面的立体线条和上扬的腰线设计也使车身显得更加修长。不过C30不规则的尾灯造型，再加上后保险杠下沿的矩形线条，使其尾部线条略显复杂，缺少了一份灵动。

　　与低调的外观设计比较，长城C30的内饰体现了独特的设计感。中央控制区域的布局整体趋向驾驶员的方向。中控台使用钢琴烤漆的材质、双炮筒式的仪表盘以及拟人式空调风向调节按键等设计，别说在7、8万的自主车型中独树一帜，就是更高级别的合资品牌中也是少见的。长城C30的内饰设计优于许多同级别车型，但在做工和用料方面还有待提高，我们虽然不鼓励一味的模仿，但整体工艺上的借鉴还是值得肯定的。

　　长城C30的长、宽、高为4452/1705/1480mm，2610mm的轴距虽不能算出众，但厂家利用车内合理化结构使乘坐空间最大化。体验者身高1.75米，把前排座椅调到适中位置，后排腿部仍有很大余量，而头部空间水平一般，但也可以余出四指的余量，不输同级车型。510L的后备箱容积可以满足大多数三口之家的使用需求，如果需要携带大件物品，后排座椅可以提供按比例放倒功能，丰富的储物格设计体现了设计的全面进步。

　　动力方面，长城C30搭载了GW4G15型1.5L发动机，这款发动机采用了全铝缸体和多点电喷技术，其最大功率为77kW；最大扭矩为138Nm。与之匹配的有5速手动变速箱和CVT变速箱，这台发动机被长城广泛运用于旗下炫丽和酷熊系列车型，优点是低转扭矩不错而且很省油，缺点是爆发力不足。

　　购车推荐：1.5LCVT豪华型

　　1.5LCVT豪华型的官方指导价为7.75万元，与低一级的舒适版贵了3000元，却得到了前雾灯、多功能方向盘、方向盘上下可调、6方向调节真皮座椅、车厢前阅读灯、倒车雷达，这些配置3000元可谓非常实惠，而更高一级的精英型比推荐的豪华型贵了6000元，而实际配置只增加了前排座椅加热、自动空调和6喇叭扬声器。如此比较，豪华型的性价比非常高。

　　保养费用

　　长城C30的质保周期达到了四年15万公里(以先到者为准)，2013款车型提供了4次免费保养的政策。根据厂家规定免费首保在5000公里进行，此后每8000公里进行一次保养，而更换变速箱油和制动液等大保养的周期风别为每60000公里和20000公里一次。

　　小结：长城C30的热销给长城汽车开了个好头，外观和内饰上进行了大胆的改革，新款车型在内饰设计上的升级让人眼前一亮，造型的优化对于提升C30的档次感帮助很大，而长城的前四次免费保养也给它带来了不少追求实惠的消费人群。另外，长城汽车的经销商数量的增加，也为购车之后的保养提供了便利，C30的高性价比受到二、三线城市消费者的欢迎。

关键词：车型,设计,保养,动机,发动