油耗降低动力更强 小排量增压新车的秘密

　　　◆小排量增压发动机既省油又动力充沛难，道就没有缺点么？

    ◆涡轮增压发动机当然有其特有的缺点：

　　1.涡轮增压发动机由于更高强度的工作环境，对发动机缸体以及活塞连杆等都需要更高强度要求。对于发动机的损耗也会更大。当然在出厂前，发动机和涡轮的寿命都是被精确计算过的。

　　2.曾经涡轮迟滞现象式涡轮增压车型的一大诟病，而随着涡轮增压技术的不断进步，近些年的涡轮迟滞现象已经几乎可被忽略，好的涡轮增压匹配会让你感觉不出动力输出的延后，几乎可以与自然吸气顺畅感媲美。

　　3.养护维修成本也是涡轮增压车型的一大问题，更高的发动机温度就必须选用耐高温、抗氧化好的优质机油，而且机油更换周期会相应缩短，才不容易产生氧化物。

　　众所周知，新的汽车技术很多都来自赛车领域，而今年的F1赛车发动机，就将小排量增压发动机发挥到了极致。新发动机转速上限将从当前的18000转，降至15000转，涡轮转速125000转。新发动机将采用直喷技术，最大喷射压力500巴。1.6升的单涡轮增压引擎与强大的ERS系统组合，使得2014年F1动力单元的总功率输出将和目前持平，保持在750马力左右。但是二者相加，扭矩输出会比当前大。

　　　结语：涡轮增压已经发展到了比较成熟的地步，其低油耗，压榨动力的表现也让它比较适合如今城市中的路况，经济环保。但涡轮增压车仍然存在着诸多待完善的问题。其实，真正让小排量增压车型发扬光大的，是政府的排量税政策。适者生存，各家都在努力中……

关键词：动力,增压,小排,排量,涡轮