油耗降低动力更强 小排量增压新车的秘密

　　涡轮增压技术早在1961就被美国通用公司用于汽车领域，而由于其可靠性和技术等问题，早年只被应用于保时捷911这种车型上，直到SAAB(萨博)公司将其发扬光大。本来涡轮增压技术是人没追求动力的一种形式，而近年来我们却发现，涡轮增压不断地向小排量车型靠拢，各个品牌都相继推出了小排量增压型发动机和新车型。本期新车点睛，我就针对小排量增压新车的优缺点进行简单的分析，方便网友朋友们了解近几年的车型发展。

　　基于SKYACTIV(创驰蓝天)技术打造而来的CX-3同样将大幅度的降低整车的重量并有效提升整车的动力输出。动力方面CX-3将搭载一台1.6L柴油发动机，而高配车型则有望搭载2.0L柴油动力，1.6L的动力百公里油耗将低于4L。汽油发动机方面全新CX-3则有可能搭载一台全新的1.3L涡轮增压动力。在驱动方式上，CX-3将提供两驱和四驱两种驱动版本的车型。

　　涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

　　小科普：

　　涡轮增压器的发明者是谁，比较公认的说法是瑞士工程师比希，他于1905年申报了此项专利。当时主要应用于飞机发动机和坦克发动机，直到1961年美国通用汽车公司才将涡轮增压器试探性的装在其生产的某种车型上。20世纪70年代成为了涡轮增压器的一个转折点，装配增压发动机的保时捷911问世。但让涡轮增压技术焕发青春的非瑞典SAAB萨博公司莫属，它于1977年推出的SAAB99车型将涡轮增压技术传播的更广泛，但那时的涡轮增压器仅限于装配在小车的汽油发动机上面。一直到80年代中期，欧美的卡车制造商才将涡轮增压技术应用在各自的柴油发动机上面，而国产车是在这10年才开始逐渐流行带涡轮增压器车型的。

关键词：动力,增压,小排,排量,涡轮