大众Q1在华利润增36% 2016西南地区建新厂

　　大众汽车集团日前宣布今年第一季度在中国业务同比大幅增长36%，并确认将在中国西南地区兴建一座新工厂，2016年左右投产。

　　在华利润达到全球业务50%水平

　　大众汽车持有在华两大合资子公司上海大众和一汽大众的股份比例均未超过50%，因而未直接将两家子公司利润计入财务报表；但根据权益法(Equity Method)计算，第一季度大众在华合资企业的营业利润贡献值达到11.56亿欧元，较之2012年同期的8.48亿欧元，同比骤增36.3%。

　　由于去年收购保时捷导致资产重估，对比基数相对较高，加上欧洲车市低迷，大众汽车集团今年第一季度全球业务利润骤然下滑26.0%，从2012年同期的31.65亿欧元下降至23.44亿欧元(不含中国业务的11.56亿欧元)，同中国业务利润的猛增形成对比。

　　此消彼长之下，中国业务利润同全球业务利润的比值大幅提高，从去年同期的0.27增长为0.49。

　　将在西南地区再建新厂

　　大众汽车CEO马丁·文德恩在第53届大众年度大会上发表演说，确认未来3年内将在中国西南地区再度兴建一座新工厂。

　　文德恩再度确认了到2018年将在华产能提升至400万辆的目标，较当前的260万辆/年提高35%；到2015年，大众在华合资企业就将投资98亿欧元。未来大众全球10座新工厂规划中，有7座将落脚中国。

　　关于今年和近期的在华规划内容，文德恩列举了如下三点：

　　1、今年大众位于乌鲁木齐、佛山和宁波的工厂将开始投产运行。其中乌鲁木齐工厂成为中国西部整车工厂中的先锋角色。

　　2、今年接下来时间里大众将在长春和佛山开张新零部件工厂，到2014年大众位于天津的DSG变速箱工厂将投产。

　　3、大众汽车将在中国西南地区再次兴建一座整车厂，2016年投入生产运行，产能可达300,000辆/年。

　　文德恩未解释该整车厂的具体位置或省份。

　　去年10月，湖南省环境保护科学研究院在环评公示中披露，上海大众长沙分公司将斥资120.8亿人民币在长沙建立新整车厂，位于长沙经济技术开发区。该项目产品为A级车斯柯达明锐和中高级车型(B级车)，到2015年产能30万辆。不过从严格意义上而言，湖南属于华中地区而非西南，新厂地址最终结果仍有待大众进一步公布。

　　大众第一季度财务状况盘点

　　大众汽车集团今年第一季度营业收入为465.65亿欧元，2012年第一季度为473.26亿欧元，同比小幅下滑1.6%。大众解释称，去年收购保时捷导致资产重估，因而对比基数相对较高，成为今年指标同比下滑的原因之一；另外一个原因在于欧洲车市低迷，大众也未能幸免。

　　第一季度，大众汽车集团营业利润为23.44亿欧元，2012年同期为31.65亿欧元，同比下降26.0%；税前利润为26.88亿欧元，2012年同期为42.48亿欧元，同比下跌36.7%；税后利润为19.46亿欧元，2012年同期为31.48亿欧元，同比滑坡38.2%。

　　在现金流方面，大众汽车集团汽车业务第一季度在运营中获得的现金流为35.28亿欧元，对比去年同期的29.41亿欧元，同比增长19.9%。因投资获得的现金流从25.23亿欧元同比骤增56.2%至39.42亿欧元。到3月31日为止，净现金量为106.49亿欧元。

　　今年第一季度，大众汽车集团在全球范围内交付了231.4万辆汽车，对比去年同期的220.9万辆，同比增长4.8%。出厂销量达到了237.5万辆，较之去年同期的226.0万辆，同比提升5.1%。产量238.8万辆，较之2012年第一季度的231.7万辆，同比增长3.0%。

　　大众Q1在亚太地区销量从74.0万辆同比增长21.7%至90.1万辆，营业收入从75.90亿欧元同比下跌2.1%至74.29亿欧元；在北美销量从19.5万辆同比增长10.2%至21.5万辆，营收从52.65亿欧元同比增长24.5%至65.54亿欧元；在南美销量从23.1万辆同比增长1.6%至23.4万辆，营收从44.54亿欧元同比下降1.4%至43.92亿欧元；在欧洲和其他地区销量从109.3万辆同比下降6.3%至102.4万辆，营收从300.16亿欧元同比下跌6.1%至281.91亿欧元。

　　各品牌业务部

　　大众乘用车业务部第一季度营业收入为243.34亿欧元，2012年同期为261.37亿欧元，同比下滑6.9%；营业利润则为5.90亿欧元，去年同期10.76亿欧元，同比重挫45.2%；营业利润率也从去年同期的4.1%跌至2.4%。

　　奥迪今年第一季度营业收入达到117.3亿欧元，与去年同期的123.9亿欧元相比下滑了5.3%；营业利润达到13.1亿欧元，较去年同期的14.1亿欧元下跌了7.3%，营业利润率也从去年同期的11.4%下滑至11.1%。

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