最快电动跑车 似曾相识的Detroit Electric SP:01

　　发迹于1906年的美国老牌电动车厂Detroit Electric，于前阵子发布消息，预告将推出一款全新的双座电动跑车作为品牌复出之作。而就在日前，Detroit Electric正式在美国底特律发表了SP:01双门电动跑车，并开出了135,000美元(约人民币83.7万元)的售价，且预计于2013年8月正式开始量产。原厂宣称SP:01是最快的量产电动跑车，因为其拥有高达时速249公里的极速表现，而SP:01从静止加速至时速100公里也仅需3.7秒就能够完成。

　　Detroit Electric表示SP:01是最快的量产电动跑车，拥有高达时速249公里的极速表现，从静止加速至时速100公里也仅需3.7秒就能够完成。而原厂也对SP:01开出了135,000美元(约人民币83.7万元)的售价，并预计会在2013年8月正式开始量产上市。

　　不少热血车迷应该会对SP:01的设计相当熟悉，乍看之下，SP:01和英国莲花车厂的Exige拥有了极高的相似度。当然，这结果不令人意外，因为前莲花工程部部门执行长Albert Lam就是让Detroit Electric这个古董级电动车品牌卷土重来的幕后推手。虽然延续了Exige的主要车体曲线，但是SP:01的车身其实已由Detroit Electric重新设计，全部的钣件皆由碳纤维复合材料制作而成。而在轻量化车身和轻量化电池组的加持下，SP:01仅拥有了1,068千克的车重。

　　不少热血车迷应该会对SP:01 (上图)的设计相当熟悉，乍看之下，SP:01和英国莲花车厂的Exige (下图)拥有了极高的相似度。但是SP:01的车身其实已由Detroit Electric重新设计，全部的钣件皆由碳纤维复合材料制作而成。而在轻量化车身和轻量化电池组的加持下，SP:01仅拥有了1,068千克的车重。

　　即便SP:01看起来就像换上Exige车壳的电动车，但是据英国汽车媒体Autocar报道，SP:01实质上是采用了Elise的底盘架构打造，与另一家美国电动车厂Tesla的Roadster相同。在动力系统方面，SP:01搭载了一具用有150kW (204匹最大马力)的电动马达和功率为37kWh的电池组，并可以带来190英里(305.8公里)的最大行驶距离，充满电则需4.3个小时。

　　如同莲花Elise，SP:01采用了中置动力系统的设定，其150kW (204匹最大马力)的电动马达和功率为37kWh的电池组，可以带来190英里(305.8公里)的最大行驶距离，充满电则需4.3个小时。

　　而在动力系统中，SP:01较有趣的部分则为其变速箱单元；虽然延用了Elise的6速手动变速箱本体，但Detroit Electric却仅为SP:01提供了4速的选择，第5档和第6档则被封锁。不过，消费者仍能够在购车时，进行特殊要求以解除第5档位的封锁。而因为电动马达强大的扭力，SP:01的手动变速箱在换档和停车时都不需采下离合器也能够顺利运作。虽然如此，除了4速手动变速箱外，SP:01也提供了2速自动变速箱让消费者选择。

　　虽然延用了Elise的6速手动变速箱本体，但Detroit Electric却仅为SP:01提供了4速的选择，第5档和第6档则被封锁。除了4速手动变速箱外，SP:01也提供了2速自动变速箱让消费者选择。

　　在刹车系统方面，SP:01配置了电动车和油电车款常见的动能反馈系统，而不用说，重量和配重改变的SP:01在悬挂系统方面亦进行了重新调整。虽然没有释出SP:01内饰明保阀门的厂图，但是Detroit Electric也表示SP:01搭载了一套名为SAMI (smartphone Application Managed Infotainment System)的智慧手机整合媒体系统，能够透过智能型手机进行车辆的定位、开启空调系统以及检视车辆目前的电量。

　　原厂表示，于美国密西根制造的SP:01将会在2013年8月底正式上市，并且会限量制造999辆。除此之外，Detroit Electric也表示，在2014年底前将会有另外两辆性能电动车款进入量产工作。

关键词：电动,变速,变速箱