放弃双离合 全新蒙迪欧推1.5T+6AT组合

　　2013年4月2日，北京，长安福特新蒙迪欧亚太地区首次发布正式开始。值得关注的是，此次新蒙迪欧亮相，全系匹配的并非先前网传的Powershift 6速双离合变速器，而是SelectShift 6速手自一体变速器。同时在引擎方面还新增了一款1.5T EcoBoost GTDi发动机。网上车市记者还对长安福特销售公司副总经理杨宗信先生进行了专访，详细信息见下文。

　　【核心动力：1.5T/2.0T】

　　长安福特销售公司副总经理杨宗信先生在接受网上车市记者专访时谈到，长安福特新蒙迪欧作为福特旗下的一款旗舰车型，在外观设计，动力总成匹配，科技定位到全球产品同步这些方面都能够看到其产品的重要性。

　　特别在核心动力方面，新蒙迪欧全系车型将搭载福特全球2.0L EcoBoost GTDi/1.5L EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机。其中1.5L EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机是首次在福特车型上使用，而新蒙迪欧也因此成为国内中高级车市首款搭载1.5升动力传动系统的车型。其动力输出能够达到最大功率133千瓦(约合180马力)，最大扭矩240牛米。还将配备2.0L EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机，输出功率178千瓦(约合240马力)，最大扭矩350牛米。

　　【弃用双离合，采用6AT】

　　在谈到匹配1.5T/及2.0T EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机放弃了先前网传的双离合变速箱，而采用SelectShift 6速手自一体变速箱时，杨总强调，该变速箱匹配了新款液力变矩器，不采用双离合，是因为6速手自一体变速箱能够与EcoBoost GTDi引擎匹配得更加合适，能够更加充分的发挥动力及节能效果。当然，长安福产品规划决定采用SelectShift 6速手自一体变速箱早在几年前就已经敲定。

　　【多达20款全新发动机及变速箱】

　　长安福特在重庆正在建设全新的变速箱工厂和发动机工厂，预计在2015年，将有20款全新发动机及变速箱装配。而现有发动机产品中：新福克斯2.0L缸内直喷发动机、新福克斯1.6Ti-VCT(双气门正时可变系统)；新蒙迪欧1.5L EcoBoost GTDi；翼搏1.0T直列3缸EcoBoost发动机；翼搏1.5L自然吸气Sigma发动机；翼虎1.6L EcoBoost GTDi发动机。属于这20款规划。现有的变速箱产品地板十大品牌中：蒙迪欧SelectShift 6速手自一体变速箱；新福克斯的DCT双离合变速器的6速干式离合器也属于这20款新品规划。更多的产品规划，刘总持保密态度。

　　【新蒙迪欧、致胜同时销售】

　　在对刘总的采访中，还谈到蒙迪欧致胜与新蒙迪欧车型是否会同时在市场销售的问题。刘总强调，该销售策略要等待新蒙迪欧上市后再发布。而两款车型的定位与车型特点差异较大，不难推测，致胜极有可能与新蒙迪欧同台销售，挤占各自的细分市场。

　　【蒙迪欧暂不推出Hybrid车型】

　　全新福特蒙迪欧采用了“大嘴”的造型，同时还摆脱了之前的X型前脸造成的拘束，全新前脸在造型上颇有动感，同时大嘴造型有别于其他品牌的中网造型，多幅镀铬装饰看起来更加高档。

　　参展车型为蒙迪欧的掀背版车型，有别于国内的普通三厢轿车，特点就在于尾窗上独有的后雨刮，这是为了安全考虑增加的。

　　全新蒙迪欧最大的特点就在大灯造型上，新款的前后大灯在造型上有相互的呼应，这相比现款国内车型在整体造型上感觉要好很多。

　　轮毂造型和之前非常有名的Y字型树杈式轮毂有明显的区别，同时尺寸更大，达到了19英寸。轮胎采用普利司通，尺寸为235/40 R19，相信如此的宽度能够压制住那颗狂躁的“芯”。

　　编辑点评：此次新蒙迪欧亚太区首发，推出了2.0T和1.5T两款动力，并带来了6速手自一体变速箱，这让对双离合谈虎色变的中高级消费吃了一颗定心丸，优秀的产品设计，超前的科技配置，还有稳定高效的动力组合，相信新蒙迪欧有实力强势入市，成为2013福特年的有一匹黑马。

关键词：蒙迪欧,变速,长安,福特