动力&操控PK

　　动力驾驶PK:新桑塔纳和新捷达动力有新意，但并没有绝对的优势，只不过6AT自动变速箱的规格的确高于起亚K2和锋范，但和阳光的CVT对比，油耗以及舒适略有不及

　　新桑塔纳和新捷达一样，都是引入了代号EA2111的最新大众发动机，从数据来看，新桑塔纳和新捷达1.4L最大功率66kW，峰值扭矩132N.m，而1.6L车型最大功率同为81kW，峰值扭矩有所区别，新桑塔纳只有155N.m，新捷达可达160N.m，动力结构完全一样，只是新捷达调校更大一些。

　　全新桑塔纳1.4L/1.6L自然吸气发动机，最大功率66/81KW，峰值扭矩132/155N·m。

　　新捷达1.4L/1.6L自然吸气发动机，最大功率66/81KW，峰值扭矩132/155N·m。

　　起亚K2 1.4L/1.6L自然吸气发动机，最大功率78.7/90.4KW，峰值扭矩135/155N·m

　　日产阳光1.5L自然吸气发动机，最大功率82KW，峰值扭矩139N·m

　　本田锋范1.5L/1.8L自然吸气发动机，最大功率88/103KW，峰值扭矩145/174N·m　　

　　在驾驶感受方面，要比以往老车更舒适和安静一些，和同级相比的话，胜在峰值扭矩3800转释放，不过这个差别真不大。更理想的还是，大众给两车都配备了6AT变速箱，和之前6速手自一体驾驶感受差别不大，比较顺畅舒适，就是取消了手动功能，不过仍然有S挡，可以推迟换挡转速获得一些激情。

　　【全新桑塔纳6速自动和5挡手动变速箱】

　　【新捷达6速自动和5速手动变速箱】

　　其他三车动力相差不大，相对来说，阳光更简单，全系只配备1.5L排量，最大功率82kW，峰值扭矩139N.m，自动挡匹配改良的CVT无级变速箱，舒适节油方面是新桑塔纳和新捷达以及其他对手无法比拟的，但是扭矩指标并不理想，只能依靠更轻的车身来获得较好的加速感。

　　【日产阳光CVT无级变速箱，此外还有一款5速手动变速箱】

　　起亚K2在动力格局上和新桑塔纳以及新捷达十分类似，由1.4L和1.6L两种排量组成，但有一点不同是，K2车型上，1.4L才是主力，而大众两款新车则是1.6L为主。从功率来看，1.4L车型78.7kW表现更突出，扭矩则差不多，135N.m接近大众EA111发动机。而1.6L发动机显然又是K2占据上风，最大功率90.4kW和155N.m峰值扭矩，要胜过新德系双雄毫无问题。

　　【起亚K2 4速自动和5速手动变速箱】

　　起亚K2关键是自动变速箱方面有些差强人意，4AT结构，不仅面对大众苍白，就是和阳光以及锋范相比，都落后一些。当然，这只是换挡顿挫和舒适钢铁侠3方面的差别，涉及到加速和油耗的话，并没有那么大的实际差异。

　　【本田锋范5速自动和5速手动变速箱】

　　锋范和阳光一样，全系只配备1.5L一种排量，最大功率可达88kW，峰值扭矩145N.m，性能数据比阳光理想一些，但和新桑塔纳以及新捷达相比，要略差一些。锋范的自动挡是本田平行轴式5速，就是更大级别车型思域和雅阁也是采用的这个变速箱，所以舒适和效率方面都还过得去。物理挡位数略低于大众双雄，但是实际驾驶效果，反而比大众轻盈。

　　底盘方面，没有什么好纠结的，新捷达和新桑塔纳和这些竞品一样，都是前麦弗逊与后扭力梁式悬挂组合，总体上差别不大，但是驾驶方面，新桑塔纳和捷达悬挂调校更具韧性，整体感比较突出，尤其是相对于阳光来说，整个方向手感轻盈，同时又不会有发飘的感受。

　　起亚K2和锋范驾驶感受很相似，不像阳光那般重心较高，和新捷达与新桑塔纳相比，主要是底盘整体与底盘悬挂韧性更显轻盈直接，没有德系车型更显稳重，当然，对于大多数人而言，这种差别并不对驾驶和安全构成直接差异，只不过是驾驶感受略微有些区分。

　　编辑点评：新桑塔纳和新捷达动力有新意，但并没有绝对的优势，只不过6AT自动变速箱的规格的确高于起亚K2和锋范，但和阳光的CVT对比，油耗以及舒适略有不及。

关键词：捷达,扭矩,桑塔纳,功率,变速