新桑塔纳/新捷达/K2等 10万级车对比

　　桑塔纳车型自从1983年进入中国，在30年的市场耕耘中，其早已家喻户晓，而捷达也有20多年的发展历史，和桑塔纳一样，都是大众在中国最有影响力的车型。从2013年开始，桑塔纳和捷达都将翻开新的篇章，新一代车型借助POLO平台，不仅开发出全新外观内饰，甚至搭配了最新动力。虽然影响力很大，但是目前小型合资车市场也已经竞争如林，像起亚K2，日产阳光以及本田锋范，都是广受市场欢迎的小车，在竞争最激烈的10万元区间，看来一场白热化的斗争是无法避免了。

　　空间PK:新桑塔纳和新捷达在乘坐与载物方面都没有更多出色表现

　　新桑塔纳和新捷达都取自polo平台，所以两车车身尺寸和轴距差别不大，不过从2603mm的轴距来看，无疑要比其他车型更突出一些。同比来看，K2只有2570mm轴距，阳光也是小车平台开发的紧凑车，轴距是标准2600mm，而锋范轴距也比新桑塔纳或新捷达低一些，只有2550mm。从参数来看，无疑新桑塔纳和新捷达更加有优势。

　　上海大众全新桑塔纳长宽高分别为4473×1706×1469mm，轴距2603mm。

　　一汽大众新捷达长宽高分别为4487×1706×1470mm，轴距2603mm。

　　日产阳光长宽高4426×1696×1518mm，轴距2600mm。

　　起亚K2三厢版长宽高分别为4370×1700×1460mm，轴距2570mm。

　　广汽本田锋范长宽高分别为4422×1695×1470mm，轴距2550mm。　　

　　实际体验结果未必如此，除开新桑塔纳和新捷达的后排腿部空间稍微理想一点的话，其他方面，这些对手都差不多，前排和后排头部余地差别不大，都是够用的范围，头部和腿部空间最宽敞的当属阳光，这个车型在车高方面和内部空间利用方面更为到位，空间和座椅舒适性要超过几个竞品。新桑塔纳和新捷达虽然后排腿部空间不错，几乎可以达到2拳，但中间地板凸起太高，加之地台面积较小，所以在满载的前提下，阳光，K2和锋范表现要更好。

　　【上海大众全系桑塔纳前后排空间】

　　【一汽大众新捷达前后排空间体验】

　　【起亚K2前后排空间体验】

　　【日产阳光前后排空间】

　　【本田锋范前后排空间】

　　新桑塔纳和新捷达作为一个品牌一个平台小车，储物方面也完全相似，466升容积尽管不算很大，但内壁规则，开口大，实用性很不错，唯一让人遗憾的是，新桑塔纳和新捷达一样，都是没有任何后排座椅放倒功能，虽然给后排座椅增加了一块铁板防护，但是不能放倒，空间性不如起亚K2和锋范，虽然阳光也不能放倒，但507升容积行李厢更大一些。另外锋范也可以达到503升。所以从载物空间与便利性而言，新桑塔纳和新捷达已经不再是当年老车那般出众了。

　　全新桑塔纳行李箱，靠背不可放倒，容积为466L。

　　新捷达行李箱，靠背不可放倒，容积466L。

　　起亚K2(两厢)行李箱，靠背可分比例放倒，容积(无数据)。

　　日产阳光行李箱，靠背不能放倒，容积490L。

　　本田锋范行李箱，靠背可分比例放倒，容积506L。　　

　　储物方面倒是不用纠结，这几款车重点都是照顾前排乘客，而后排的话，基本利用车门来储物，虽然日韩小车钢铁侠3的储物格数量稍微多一些，但涉及到实用性，新桑塔纳和新捷达都还不错，德系车型就是这样，永远不花哨，但是绝对够用。

　　编辑点评：新桑塔纳和新捷达虽然后排腿部空间出色，但后排地台较高，其余乘坐空间方面与几个竞品车型类似。在后备箱方面，新桑塔纳和新捷达后排靠背均不能放倒，载物能力较以上几位日韩系对手弱。作为一款家用车来讲，这两个德系车型的实用性还有待提升。

关键词：捷达,桑塔纳,times,空间,后排