抢夺市场 英菲尼迪2014年将推两款国产车

　　2013年1月14日，2013年北美国际车展在底特律COBO国际会展中心隆重举行，英菲尼迪汽车有限公司总裁约翰·德·尼琛(Johan de NYSSCHEN)先生在首款以新命名体系命名的车型Q50发布现场接受新浪专访。

　　对于2012年英菲尼迪的表现，约翰·德·尼琛(Johan de NYSSCHEN)先生直言，2012年英菲尼迪总体表现并不满意，特别是在中日关系问题上导致日系品牌销量的整体下滑，英菲尼迪也做了相应的策略调整，比如延缓了JX的上市时间。但并没有影响英菲尼迪发张的脚步，2012年12月，英菲尼迪宣布全新的车型命名体系，自2014年起，新的命名体系将适用于全系产品，以字母“Q”作为轿车、轿跑车和敞篷车型系列的命名前缀，以字母“QX”作为SUV车型和跨界车型的命名前缀，在本届北美车展上推出了首款以新命名发布的车型Q50。

　　英菲尼迪汽车有限公司总裁约翰·德·尼琛(Johan de NYSSCHEN)Q50发布现场致辞

　　立足把英菲尼迪打造成全球品牌而非美国品牌(英菲尼迪品牌1989年在美国发布，美国是其第一大市场)，并将中国打造成第二大市场，将和东风集团合作国产两款车型，预计2014年推出，欲争夺德国品牌在华的豪华车市场份额，实现国产化，通过降低成本来实现降低售价，使其更具竞争力，以适应市场的需求。同时，约翰·德·尼琛(Johan de NYSSCHEN)称英菲尼迪豪华车型的定位是德系豪华车品牌奔驰、宝马和奥迪3品牌的替代车型，目标是那些不从众(不选择德系3品牌的人群)，喜欢特立独行，追求前卫设计，精致工艺，富于激情的人群。

　　谈到英菲尼迪品牌国际化问题，约翰·德·尼琛(Johan de NYSSCHEN)说从去年英菲尼迪汽车有限公司成立，总部定为香港，就已经迈出国际化的步伐，之所以选择香港也是多重考虑的结果，首先避开日本本土，表明英菲尼迪品牌与日产品牌独立的关系；英菲尼迪是多元化的品牌，人员构成国际化，领导层多数是欧洲人，整个香港总部有23个国家的人员组成；选择全球化的城市香港，考虑到它离中国市场近，又是国际化大都市，贸易往来相对便捷；希望成为亚洲第一个豪华车品牌。

　　前些时间报道过，日产-雷诺联盟与戴姆勒建立合作关系，双方将分别持有对方3.1%股权，双方共享发动机、新能源等相关技术成果。将推出基于奔驰全新前驱车平台而打造的英菲尼迪Q30车型，约翰·德·尼琛(Johan de NYSSCHEN)回应说，他们将和戴姆勒共同开发一款Crossover车型，低于Q50，但具体型号未定，将搭载四缸柴油增压引擎，预计2015年上市。

　　对于2013年的目标，约翰·德·尼琛(Johan de NYSSCHEN)没有给与明确的回答，他强调，我们将把打造品牌影响力、建立完善职能机构、健全经销商网络和推出具有竞争力的车型为主要任务，同时也表示，不将销量数据作为重点目标，作为第一大市场的美国，年销量达20万辆，相信中国也可以。

关键词：英菲尼迪,国产车,新车