作为国内首批二手车出口试点城市之一，今年以来，天津二手新能源车出口保持快速增长。业内人士分析，亮眼增长的背后，一是国内新能源汽车产业崛起，在国际上的受认可程度不断提高；二是二手车出口试点政策成效显著。随着中国二手新能源车出海，配套服务优化或将成为新的核心发力点。
二手新能源车出口保持快速增长
近日，在第二届中国（天津）二手车出口海外展销会上，二手新能源车成为参展的主力车型。据天津市二手车出口协会秘书长张婷婷介绍，此次参展车数量约百辆，是去年的3倍。“参展车辆中90%是二手新能源车，包括多款热门新能源车型。”
“我们有约40辆二手车参展，主要是自主品牌新能源车。”参展企业天津华图汽车物流有限公司总经理史运昇介绍说，国内新能源二手车性价比高，技术迭代快，保有量大，在海外市场很受欢迎，不少海外经销商主动抛来橄榄枝，寻求合作。
天津华图汽车物流有限公司自2020年9月获批试点企业资质以来，业务量快速增长，2021年完成二手车出口252辆，货值427万美元。今年前10月，已完成出口1100多辆，同比增长4倍；货值超过3000万美元，同比增长近10倍，其中95%以上是二手新能源车。
记者了解到，此次展销会地点包括迪拜、中埃·泰达苏伊士经贸合作区两个地区。其中，迪拜是我国二手车出口的主要目标市场之一，而中埃·泰达苏伊士经贸合作区经过10余年的开发建设，已具备承接二手车出口展销会的条件。
张婷婷说，“通过展销会，旨在将两地打造成为天津二手车出口中转基地，扩大二手车出口辐射范围。”
自2019年天津获批开展二手车出口业务以来，滨海新区作为天津二手车出口试点政策承接地，共有10家二手车出口资质企业，在行业规范化管理、试点企业甄选、试点动态调整、出口模式创新等方面先行先试，成为全国首个二手商用车出口地区。
产业提升叠加政策利好助推出海
业内人士分析，新能源二手车出口亮眼增长的背后，一是国内新能源汽车产业崛起，技术领先地位在国际上的认可度不断提高；二是国内二手车出口试点政策成效显著。
史运昇表示：“最初二手新能源车出口主要集中在商用车领域，但随着我国新能源乘用车技术不断提升，在国际市场上保持领先地位，新车出口快速增长，带动了品牌走出去。”他说，未来新能源车在海外市场的保值率、流通价格都会有一定的调整空间，进一步利好二手新能源车出口。
除此之外，政策推动也是二手车出口快速增长的重要原因。
我国从2009年开始试点二手车出口，目前二手车出口试点业务覆盖25个省（自治区和直辖市）30个城市。今年5月，国务院办公厅印发的《关于推动外贸保稳提质的意见》明确提到，支持更多地区开展二手车出口业务，扩大二手车出口规模，提升二手车出口质量。
从国家到地方，各级政府不断释放二手车出口利好信号，二手车出口规模不断扩大。
根据《中国二手车出口国别指南（2021）》，截至2021年6月，我国累计出口二手车10889辆，累计出口金额6884.7万美元。其中，二手新能源乘用车出口2551辆，出口金额2327万美元。
配套服务优化或成核心发力点
伴随走出去，优化配套服务或将成为提升我国二手新能源车出口竞争力的关键。业内人士表示，一方面需持续优化海外新能源充电设施、维修服务中心等设施建设；另一方面，国内产业配套的优化将为我国新能源二手车出海提供更多助力。
史运昇说：“二手车出口一般采用滚装船运输的方式，但船公司多为国外公司，国内企业没有话语权，很难订到舱位。”
为此，此次开幕式上，天津—迪拜滚装船直航航线正式启动，单次能运输2500台至2800台二手车。“此条直航运输航线的增加，将进一步增强二手车运输服务能力，强化天津口岸二手车出口业务优势，提高企业出口竞争力。”东疆综合保税区管委会副主任白新宇说。
据东疆综合保税区自贸片区工作局局长刘庆良介绍，东疆将进一步在优化企业融资服务，助力企业搭建海外售后服务体系，建设海外仓、海外展示基地，通过中欧班列服务二手车出口等方面加强探索，发挥港区联动优势，助力天津打造汽车大流通中心城市。
