作为跑车界一个独特的存在，来自英国的路特斯莲花一直专注于打造极度轻量化、重操控的中置引擎跑车。
但是随着汽车市场的变化和英国对传统工业的轻视，使得英国的汽车品牌都逐渐没落了，基本都被收购。
而路特斯也在几年前被吉利收之麾下，吉利控股集团持有路特斯51%的股份，其余股份为马来西亚联合企业Etika所有。
在被吉利入主之后，吉利似乎有心让路特斯走上纯电动之路。去年，路特斯旗下纯电超级跑车Evija就惊艳亮相于古德伍德速度节。
此消息一出，路特斯未来的纯电动之路也比较明朗了，甚至我们可以大胆猜测，未来不会再有搭载内燃机的新路特斯车型了，燃油路特斯跑车将成为历史。
不过，去年曝出的Type 131似乎印证了我们的猜测并不正确。这款产品也将会是路特斯最后一款仅由内燃机作为动力来源的汽车，预计在今年夏天发布。
此前路特斯旗下的三款跑车Elise、Exige和Evora，面对现在的汽车市场，已经略显疲态，推出全新车型也是意料之中的。
路特斯CEO Phil Popham表示，新车的售价区间将会覆盖5.5-10.5万英镑，约合48.8-93.1万元人民币的售价区间。
根据较大的价格区间，我们不难猜测这款车将提供不同版本的动力总成，值得肯定的是，高性能版很可能成为路特斯历史上性能最强的内燃机版本，没有之一。
而1月中旬，雷诺集团表示，其Alpine品牌与路特斯合作，共同开发下一代电动跑车。
有意思的是，根据最新的消息显示，路特斯可能会向其他品牌出售这个纯电动跑车平台上的产品。
据雷诺公司首席执行官卢卡·德梅奥表示，为了将Alpine品牌转变为一个完全电动的性能车品牌，与路特斯公司共同开发的新产品，将成为A110跑车的纯电动替代车型。
双方团队将凭借各自的资源和优势，集中精力完成全新平台的搭建，为后续车型提供技术和经验支持，并且为其他品牌和相关产业提供咨询服务。
这与之前丰田和斯巴鲁的合作十分相似，后两者凭借各自的技术优势共同打造出了BRZ和86姊妹车型。
随着电动车时代的到来，许多本就入不敷出的跑车品牌纷纷被迫像新能源领域低头。看似一种妥协，但只有活下来，才会有更多的意义。
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