近日有外媒报道，奥迪计划在15-20年内，将只销售不使用化石燃料的电动车。
这样的新闻我们在近一两年的时间里听说了不少，因为各个国家或地区都相继出台了禁售燃油车的时间表，所以汽车厂商也相应地公布了自己的计划。
只不过，此前很多厂商说的都是计划到某某年不再生产销售纯汽油车，这就给他们自己留了很大的余地。
因为我们知道，在纯汽油车的基础上只要多花那么一点点的成本，就能变成轻混车，例如现在在奔驰、奥迪等品牌中比较多存在的48V轻混。
这类轻混车型，由于有电机参与驱动车辆，所以它们并不是纯汽油车。
然而既然都说是轻混了，那是真的很"轻"，对于节油的效果微乎其微，甚至有时候还会带来不太好的体验。
所以轻混算是禁售燃油车政策下的"擦边球"，属于上有政策，下有对策的解决方式。
不过这一次，奥迪的说法倒是严正不少，因为他们的描述是"将只销售不使用化石燃料的电动车"，这也就意味着，这种车上不会有当前的传统发动机。
也就是说，奥迪给传统发动机判了个"死刑"。
只是，现在来看，奥迪在发展电动车的步伐并不算快，严格地说，目前仅有e-tron这么一款正儿八经的纯电动车型在市场上销售。这款车此前通过进口渠道销售，不过很快就会有国产的版本上市。
对于奥迪来说，给传统发动机判死刑，是一个大胆的决定，车辙君甚至认为，这是个有风险的决定。
毕竟，从现在的情况来看，多数地区的政策依然是禁售燃油车而已，除了纯燃油车之外，汽车的能源形式也还有很多种，奥迪这样一刀切，步子或许是迈得有点大了。
虽然说，电气化必然是大趋势，但也需要考虑到市场实际所需。奥迪计划在未来十年推出30款电气化车型，其中会有20款纯电动车型，可以说是阵容庞大。
那么接下来的几年里，奥迪是否能够通过新推出的电动车获取足够的市场份额，会成为他们转型是否成功的重要参考指标。
在那之前，奥迪也承诺会继续努力使得内燃机尽可能高效。
看到这里，还是得说一句，这才是国际大厂应有的表现。
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