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125岁的斯柯达,未来在中国还会打出怎样的“好牌”?

来源: 童济仁汽车评论  作者:
2020-11-10 09:36:20
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  125年前,当捷克书商瓦茨拉夫·克莱门特(Vaclav Klement)挖来机械师瓦茨拉夫·劳林(Vaclav Laurin)打算一起造自行车的时候,他压根儿也不会想到,眼前的这个小作坊,会在125年后,在中国卖出300多万辆家用汽车。

  从SLAVIA自行车,到L&K摩托车,再到1905年的第一辆Voiturette A家用汽车,斯柯达从诞生之日起 ,就成为了捷克在人类交通工具创新和变革的先锋力量,克莱门特这位极具商业创新精神的创始人,甚至早在100多年前,就通过“先收定金,后交付车”的方式,帮助这家公司解决了进入汽车行业最为头疼的资金难题。回看现在很多造车新势力的营销玩法,L&K(斯柯达汽车前身)在100多年前作为当年的造车新势力,都是早已玩过的“老手段”。

  在过去的125年中,尽管几经沉浮,但斯柯达却一直坚持着自己造车的几个关键词,那就是:坚韧、创新和价值。

  ▎坚韧,造就了125年的企业生命力

  能跨过三个世纪的汽车品牌,必须有强大企业生存力,仔细梳理过去125年斯柯达所经历的一切,你会发现这家企业每一次重要的合并和抉择,都给企业带来了全新的市场前景和成长机会。

  1905年,当创始人克莱门特和劳林正式进入汽车制造领域时,便已不再是一家只满足于捷克本土市场的小作坊,来自德国慕尼黑客户最初的75辆汽车订单,让这家企业真正走向欧洲市场,并成为一战前欧洲汽车行业快速发展的重要参与者之一。

  一战过后,当L&K作为一家企业面临生死存亡之际,在1925年选择与当时捷克工业巨头斯柯达皮尔森公司的合并,又给这家汽车制造商带来了全新的转机,在接下来的半个多世纪中,斯柯达不仅成为了捷克汽车工业的代名词,也再一次扩张了自己的市场版图,尤其重要的是,它也在中国,留下了一笔重要的品牌记忆。

  1952年,一辆 斯柯达VOS轿车作为国礼,赠送给了毛泽东主席,这也开启了斯柯达品牌参与中国汽车工业的历史,随后的十几年中,一些捷克斯洛伐克的汽车专家被派往中国,协助建立了中国汽车工业的早期基础。斯柯达的卡车、轿车和公交车,也成为最早融入中国老百姓汽车记忆中的重要载体。

  1991年,斯柯达正式加入大众汽车,成为大众集团在欧洲最重要的汽车子品牌之一,这意味着斯柯达在经历了96年的坎坷发展之后,第一次拥有了欧洲最大汽车公司的技术和市场运营支持,并通过其巧思的产品设计、亲民的定价策略,成为欧洲市场最受欢迎的家用汽车品牌之一。

  ▎来华,成就全球汽车品牌梦想

  2005年,斯柯达通过大众集团,携手上汽大众正式进入中国市场,这一年也是斯柯达110周年。高速增长的中国新车消费市场,让斯柯达品牌真正走出了欧洲,成长为一个全球化的汽车品牌。

  All in中国市场,是斯柯达品牌刚刚跨过成立100年时,最有战略眼光的一个重大决策,中国从2009年开启了第二轮的新车消费高增长期,斯柯达也因此获得了丰厚的回报,从2010年起,中国就一直是斯柯达品牌全球最大的单一消费市场。德系品质和巧思设计,也成为了中国消费者的选择斯柯达的重要原因。

  但在过去的十五年里,斯柯达给中国消费者留下最深刻印象的,却是一个“新”字,因为在中国市场上,斯柯达一直是大众旗下最敢于尝鲜新技术、新设计的汽车品牌。

  例如,上汽大众首款基于PQ35平台打造的全新车型,就是当年斯柯达在国内销售的第一款轿车明锐;大众集团在中国推出的第一款MQB平台下的中型车也是斯柯达速派;大众集团在中国市场投放的第一款轿跑风格的SUV产品,亦是斯柯达的柯迪亚克GT。没错!这些新技术和新设计,都是由斯柯达品牌的产品,最先带给中国的消费者的。

  今天,斯柯达在中国市场不仅拥有完备的轿车、SUV、跨界车等全产品线,更是因独特的产品设计细节、合理的售价,塑造了在中国消费者心目中独特的品牌个性。上汽大众斯柯达,也成为了斯柯达品牌融入中国市场、赢得消费者信赖的重要保障。

  ▎创新,为斯柯达真正赢得中国消费者

  一切产品的创新,都是以满足当地用户需求为基础实现的。

  如果你问斯柯达车主,他们对产品最满意的是什么?很多人会告诉你,是斯柯达产品上的那些“巧思妙想”,能够给你的用车生活带来很多真正的不一样。大众可以给到你一台可靠、好开的车,斯柯达可以在这个基础上,给你一台有生活乐趣的车,比如巧妙设计的储物空间、车门雨伞收纳槽、轿车的掀背式开启方式等等,这些满足日常生活的微创新,很多时候只有在斯柯达的产品上能看到。

  同时,在大众最新技术架构的基础上,斯柯达在产品本土化设计和创新的重视程度,超过了很多国外竞争对手。例如,由上汽大众团队主导设计的柯米克GT,在2020年拿下了“红点产品设计大奖”。这是首次由上汽大众造型团队开发的斯柯达品牌产品获得此项殊荣。满足中国新生代消费者的产品设计语言和造型风格,是斯柯达这两年在中国市场产品设计创新的主攻方向。

  与此同时,斯柯达也在中国市场加速推进智能数字科技、电动化,创造互联出行体验方面的创新。基于大众MEB平台的ENYAQ iV是斯柯达品牌的首款纯电动车型,不仅在三电系统、智能科技方面拥有大众MEB平台的高水准,其独特的发光体构造前格栅加、透明面板等全新设计理念,也符合新生代电动车消费者的偏好诉求。随着上汽大众MEB工厂的落成,斯柯达品牌也会加速在中国电动车市场的参与程度。

  这一系列技术、产品和设计的创新,让斯柯达125年的品牌底蕴与新时代的消费价值观真正实现了融合,斯柯达在中国市场新生代消费者眼中,逐渐成为一个亲民、前卫、有归属感的年轻潮流汽车品牌。

  用技术改变产品形象,用设计改变品牌认知。那个过去主打产品价值的斯柯达,如今已变得愈发感性,用年轻化的产品去传递精神,用年轻人的语境去沟通态度。只有不断地创新求变,125年的品牌历史沉淀,才能成为真正影响斯柯达品牌价值的传承资产。

  ▎价值,给消费者一份真正的实在!

  今年突如其来的疫情,整个汽车行业都在重新思考未来的方向。斯柯达也在中国市场,面临着一些新的挑战。在新车消费需求收缩,产品同质化严重的激烈市场竞争中,斯柯达能给中国消费者带来的最大实惠,究竟是什么?

  一份真实的产品价值,也许就是给消费者真正的实在。

  在产品设计和技术配置不断升级的同时,上汽大众斯柯达也在疫情期间,重新梳理了在售车型的产品矩阵,对主销车型的价格体系,做了全面的调整。没有生涩难懂的各种套路,而是以最直接方式,把全新的产品价格体系摆在消费者面前,用真实体现产品价值的方式,给消费者真正的实在。

  在下调产品售价的同时,还对零利率消费信贷、置换增购等消费需求,从厂商到经销商都提供了多种、灵活的解决方案。只为进一步降低消费门槛、提升购车体验,让更多的年轻消费者,能看到斯柯达品牌最实在的一面。

  同时,上汽大众斯柯达也在学习造车新势力和互联网企业的用户运营和数据化管理理念,通过建立数字营销中台,强化客户触达与运营,扩大品牌与消费者的触点。让每一位消费者的真实声音,成为品牌和产品营销的判断依据,用需求驱动品牌提供更加更好的产品与服务体验。

  ▎写在最后

  其实,这家百年老店的生存之道很简单,就是不断坚持创新、给消费者创造更多价值满足感,从当年的自行车、到如今的家轿和SUV产品,无一例外。能够把这些简单的东西持续一百年多坚持下来,就是一个品牌带给用户的最大价值,不仅仅是汽车品牌,任何一个百年老店,无一例外!

  本文由长城网汽车频道内容合作方“童济仁汽车评论”授权转载。

关键词:斯柯达责任编辑:刘复宁