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CR评出最好用的车机系统:雷克萨斯垫底!第一竟是它?

来源: 车聚网  作者:
2019-05-13 08:53:26
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  跟质量排名正相反?

  在汽车技术高速发展的当下,人们对出行质量的要求也越来越高,比如一款有趣或科技感十足的车机系统,可以让你在堵车或等红绿灯时不再烦闷。

  目前市场上五六万的车型都带有十分有趣的车机系统,更别说一些豪车了。

  今年5月1日,美国消费者报告的会员统计了他们认为满意度最高的车机系统,让我们一起来看看有哪些品牌上榜。因为榜单上的品牌较多,所以车聚君挑选出最好的前5名和最差的后5名给大家说说。

  一、报告前五名的品牌

  特斯拉IVI系统

  排名第一的是特斯拉的IVI车机系统,在报告中显示有86%的车主对该系统非常满意。车聚君对此也表示认同,与以往驾驶的车辆比较后,不得不说暂时还没有几个能够媲美特斯拉的车机系统。

  不仅仅是17英寸大屏幕带来的视觉盛宴,更是在使用过程中的流畅度、集成度超高的功能、有趣的娱乐系统、以及各种好玩的小游戏。

  当然,这个系统并不完美,就拿我们车聚网长测的Model S来说,使用过程中也存在卡顿现象。不过听说大屏的ECU将会更新,估计到时还是会有一大票人喊:真香!

  宝马iDrive手势控制系统

  宝马的iDrive的手势控制系统在旗下新款的X3、X5以及X7等车型上都有运用,体现出十足的科技感。这套手势系统在报告中显示有80%的车主对它表示满意。

  CR负责车辆可靠性和自动化项目的经理Kelly Funkhouser表示:“它应该即时响应,不能慢吞吞,还得便于识别和直接操作”。

  车聚君在网上查看了一些用户对这套系统的看法,大部分用户都比较喜欢这套系统,觉得非常炫酷。当然部分用户在使用过程中,也发生过控制失效或延迟。

  捷恩斯Display

  捷恩斯的车机系统在报告中显示有75%的用户对它表示满意,车聚君曾在一家店进口现代4S从事过销售工作,体验过它的车机系统。当时体验的是老款系统,从现在看来都是一些比较常规的功能,比如GPS、BlueLink(远程控制系统)和娱乐功能。

  不过在网上用户的评论吐槽较多,由于缺乏专业售后服务支持,导致口碑急剧下降。不过捷恩斯在国外的口碑还是相当不错的,在美国经常会被评为年度车型。

  车聚君觉得如果将G90和G80引进国内,应该会有不错的反响。

  福特/林肯Sync 3

  Sync 3这套系统在报告中显示有73%的用户对其表示满意,这套系统前两代使用的是微软底层操作系统,而Sync 3使用的是黑莓QNX底层系统。相比于之前的系统,这套系统在触控反馈上变得更加灵敏,系统的流畅性也有很大提升。

  这套系统最大的亮点就是在车内能够解决大部分行车需求,并且实现方向盘同步操作。

  国内用户对这套系统的满意度较高,当然也都面临共同的问题:偶尔出现卡顿现象。

  菲亚特克莱斯勒Uconnect 4

  Uconnect 4在报告中显示有72%的用户对其表示满意,这套系统曾在2015拉斯维加斯国际消费电子展上展出,至今已经3年多,该系统有4项主打互联网的功能,包括车辆寻找、发送目的地导航、车辆健康报告及车辆健康提醒功能。

  在实际使用过程中,用户的反响同样不错。

  不过该系统曾在2014年1月被第三方发现缺陷,当两名研究人员利用Uconnect系统,远程操控让一辆行驶中的Jeep切诺基趴窝了。厂家随后对140万辆车型进行了召回。

  二、 报告后5名的品牌

   阿尔法·罗密欧Display

  阿尔法·罗密欧的这套系统在报告当中排名倒数第五,54%的用户对其表示满意。该系统不支持触屏控制,说实话有点跟不上主流的发展方向。由于没有触摸功能,在实际操作中稍微有点繁琐。

  此外,在使用搜索功能时,让人头疼还有信息排布结构,从省到市再到县去筛选,效率很低,而且还不支持手机互联功能。

  不过在整体的设计逻辑上还是容易上手的,不管是分类的标准还是子菜单的功能。

   马自达悦联系统

  马自达的悦联系统在报告中排名倒数第四,53%的用户对其满意。该系统车聚君曾在昂克塞拉车型中体验过,功能非常丰富,比如导航、通信、天气、实时路况等等。

  最主要的是流畅性让车聚君比较喜欢,快速旋转主按钮,非常顺畅,没有出现卡顿现象。它的二级三级菜单切换比较多,效率有点低,当你熟悉后也可以很快适应。

   讴歌Link 2

  这套系统在报告中排名倒数第三,报告中的满意度只有52%。该系统于2017年加入了全能智驾系统,功能性上可以说非常丰富,如自动紧急救援、手动紧急救援、道路救援......

  这套系统人性化的提供了在线回答服务,通过这个系统可以发送问题给服务中心,当他们接收到用户的问题时,可以第一时间发送到屏幕上,方便客户理解和使用。

  不过网上很多用户反应信号接收不稳定,至今未能有效解决。

   本田HondaLink

  这套系统排名倒数第二,报告中的满意度只有50%。2014年运用在美国思域车型上,该系统的功能包含了导航、交通、天气、本地搜索和动态内容。不过在目前最新的系统版本中,整体进行了升级,比如页面的辨识度、触摸屏切换的流畅度,都还不错。

  车聚君体验过朋友的本田杰德的车载系统,操作起来容易上手。但网上用户依旧反馈有若干问题还未解决,比如页面死机、导航、收音机和倒车影像不显示等等。

   雷克萨斯Remote Touch

  这是雷克萨斯的触控式多媒体信息操作系统,报告中排名最后,用户满意度只有46%。该系统的可玩性非常强,类似于电脑上面的轨迹球鼠标,通过光标来实现高效率的信息操作。

  那么为什么排名这么靠后呢?

  主要原因是这套系统看似炫酷,但实际操作中用户体验不佳。比如行驶在颠簸路面时无法精确定位,驾驶员无法盲操。另外语音识别率很低,导致不得不重复下达命令,体验很不友好。这会让雷粉的信仰碎一地吗?

   车聚小结

  这次美国消费者报告中的车机系统排行榜的评选,不再单纯的将车机系统的性能作为唯一的评选标准,同时把驾驶员对系统的使用方便程度(人机工效)、手机互联(网络功能)等也纳入了评定参数中,使得最终的结果更加科学全面。

  通过这份报告可以看出,外表看似炫酷、科技感十足的车技系统,并不一定最好的。

  看来,颜值并非一定是正义。

  本文由长城网汽车频道内容合作方“车聚网”授权转载。

关键词:车机系统,雷克萨斯责任编辑:刘复宁