十五代皇冠香不香？
在车聚君出生的70年代末，在当时，中国刚刚经历了文革的洗礼和中国入联等一系列大事，而在这时国门渐渐的被打开并开始对外开放；而作为最早被引入中国的日系进口轿车，丰田皇冠对于那时懵懂的人们几乎就是一种遥不可及的奢侈品。
作为皇冠的“死忠”，车聚君最早接触丰田皇冠也是参加工作之后的2005年。不过时过境迁，丰田皇冠时至今日已经在中国发展了整整两代车型。
但是说实话，这台车在中国的发展一代不如一代，在ABB盛行的这个年代，皇冠显然不再像过去那样能够吸引过人了。不过前不久还是听闻第十五代丰田丰田皇冠即将引入国内的消息。
从情感上来讲，车聚君并不希望在中大型四门房车阵营里缺少这么一台对国人有着深厚回忆的车型，毕竟车聚君对于丰田皇冠还是有着几乎固执的偏爱。
那硕大的车身，类似居家客厅式的内饰风格以及舒适的乘坐感受，似乎还是那样吸引人。即便是马上引入国内的亚洲龙(AVALON)感觉上还是差点意思。
丰田皇冠在中国的失败还表现在该车对于中国市场的误判，作为一款定位为中大型车的车型，其实皇冠在国内还是有不少簇拥的粉丝，但是老套的外观和古板的内饰注定其只能适应那些胡子拉碴中年油腻男的口味，就算是历经“朝代变更”但是始终没有多少变化。
并且丰田还忽略了国人对于汽车高科技的追求；反观同级别车型所配备炫酷的配备，丰田皇冠似乎始终更不上节奏，光靠情怀来取悦中国的消费者。所以到最后只能靠降价优惠，来提高销量，但是又有多少作用呢?
作为自己心目中的梦想之车，车聚君实在不希望丰田皇冠就这样陨星没落；不过好在十五代皇冠在最及时的时候闪亮登场，虽然还没有进入国内，但是至少给死忠的“皇军”们一个盼头，而且新车时尚的外观，也的确让人眼前一亮。
而且从照片上看新款丰田皇冠的内饰似乎也不再那么老气横秋的，似乎丰田也感觉再想用皇冠来中国打情怀牌几乎不可能了。不是么！
目前第十五代丰田皇冠据说已经进入了申报阶段，这对于那些喜爱它的人来讲，的确是件好事，而且根据网上公布了关于新款皇冠未来国产后的配置，从理性的角度来看，丰田皇冠也似乎找到了属于它自己的位置。
在动力方面新车搭载了2.0T涡轮增压发动机和2.5升混合动力引擎似乎也跟日版皇冠基本保持一致，当然最顶配的那台3.5升V6发动机就别想了，而且据悉新车的变速箱分别为八速手自一体变速箱和E-CVT无极变速箱。
车聚小结
不过说起全新改款的十五代丰田皇冠，突然让车聚君想起了丰田的另一款经典车型-丰田锐志；即便是从2013年该车停产之后追崇这款车型的粉丝依旧不少，而且锐志的二手车保值率一直居高不下，但还是受追捧，所以可以得见丰田作为日系车的龙头，还是很容易让人怀念的。
如果说是什么让车聚君对于丰田皇冠这款车如此的死忠，我想除了情怀之外，还有那些只能意会，不可言传的秘密了；最后希望全新十五代丰田皇冠，不再是丰田在中国中大型车市场中的“破釜沉舟”之作。
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