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现代途胜“机油门”升级,车主不满召回之后再添新病

来源: 长城网  作者:傅雪峰 赵健
2019-01-07 09:44:00
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  长城网讯(记者 傅雪峰 赵健)现代全新途胜正在因“机油增多”而召回,而已经参加过召回的车主,却发现车子又出现不少新问题,主要表现为动力下降、油耗升高、噪音增大等。一些车主表示,宁可让车子“降级”回原来的状态,也不能接受这样的召回结果。

  1月6日,20多名途胜车主来到石家庄市北京现代某4S店,集体与店方交涉,要求解释并解决途胜召回后出现的一系列新问题。

  从2018年12月29日开始,北京现代召回2015年8月至2018年8月期间生产的全新途胜车型,总数超过40万辆。起因是,搭载1.6T涡轮增压发动机的途胜,“由于设计原因,车辆持续在低温环境下短距离行驶时,发动机机油液面会增高,机油液面增高到一定程度时可能出现发动机故障指示灯点亮,如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏,存在安全隐患。”

  公布的召回措施是:车辆升级发动机ECU程序,并在暖通出口管路内加装衬套,抑制机油液面增高。

  据一些参加过召回的车主反映,刷了新的发动机ECU(电子控制单元,俗称“行车电脑”)程序后,车子的动力明显下降,出现升档延迟、加速无力的现象,发动机的怠速和行驶噪音也增大,油耗也有明显上升。

  一位刘姓车主向记者表示,他对召回后的驾驶体验无法接受,“感觉像换了一辆车”,他宁可刷回原来的ECU程序,也不愿开着一辆加速无力、油耗增加的车子。而他更担心的是,如果长期这样行驶,是否会影响发动机的正常使用寿命,或者产生其它问题。

  另一位参加了召回的车主表示,召回后仍然出现机油异常增多的现象,并现场抽出发动机机油标尺,标尺上显示的油位,明显已经高出上限。

  经过几个小时的交涉,这家北京现代4S店工作人员答应对车主的车辆进行测试。在开着其中一辆车外出约15分钟、行驶了十几公里后,4S店方面表示车辆的动力和油耗没有异常。对这种测试方法,车主们认为过于草率,要求4S店用汽车电脑检测仪读取发动机输出扭矩的数据,店方以仪器没有相关功能为由拒绝。

  而据车主们透露,他们此前曾在这家4S店的检测仪器中见到过相关数据,召回后的发动机“目标指示扭矩”,数值与厂家标称的数据相比大幅下降。车主们认为,这是厂家刻意降低了发动机的动力输出,导致召回后的车加速无力。

  途胜召回后引发车主广泛不满,据媒体报道,此前已有山东济南、陕西西安、江苏昆山等多地车主前往当地北京现代4S店,集体与店方交涉,要求厂商给出进一步的解决方案。

  而据第三方汽车质量投诉网站车质网的数据,有关途胜召回方案不合理的投诉量激增,高居近期汽车质量问题投诉榜的榜首。

关键词:现代途胜,“机油门”,召回责任编辑:刘复宁