长城新媒体“问政河北”平台不断接到网友留言，讲述自己遭遇的停车堵心事。近日，记者来到医院、社区、商圈、公益文化单位，对石家庄市“停车难”的现状、形成的原因及对策进行了一番走访调查。
医院内车位少，医院外停车难
12月1日至3日，记者集中走访了河北省人民医院、河北医科大学第一医院、河北医科大学第二医院、河北医科大学第三医院、石家庄市第四医院等8家医院，发现均不同程度存在停车难问题。医院车位少、停车等候时间久、没有地下停车场、医院外又不知该往哪停等问题被频频提及。
“早上七点出的门，在省三院周围转了两圈没找到车位，在这儿等了一个多小时，刚找了一个朋友帮我在这儿等车位，我先带老人去看病。”张先生说完急匆匆地跑进医院。
12月3日，河北省儿童医院工作人员告诉记者，该医院地上车位加地下车位共有400个左右，为缓解压力，医院在不远处租了一个停车场，还是远远满足不了需求，“平时给孩子看病的人很多，压车有100多米，高峰期时车辆沿槐北路压车至煤机街，特别影响交通。”
调查中记者发现，河北医科大学第二医院、河北省儿童医院、河北医科大学第四医院东院区三家医院有地下停车场且对外开放，河北省人民医院有地下停车场但仅供医院内部使用，河北医科大学第三医院和河北医科大学第一医院地下停车场正在规划建设中。
商圈车辆拥堵，地下停车不方便
12月3日，记者来到北国商城益友购物中心、勒泰中心、万象天成购物中心采访了解到，停车便捷性成为大部分消费者选择购物地点的重要因素。部分商超存在车位少的情况，还有一部分大型商超虽建有地下停车场，但地下停车场因绕行距离长、停车难度大、出入口难寻等诸多麻烦，成为停车难的主要原因。
石家庄某商杨停车场入口。武新杰摄
“万象天成购物中心、万象天成假日酒店和省艺术中心共用一个停车场和停车口，高峰期的时候，进入停车场的路口停满了等客的出租车和私家车，这些车辆把停车场入口挡得严严实实，停车实在不方便。”准备停车的王女士对记者说。
12月3日上午，在北国商城益友购物中心，记者发现地下停车场出入口位于友谊大街与中石油加油站交汇处一条窄道上，两旁并无明显的地下停车标志，进出地下停车场需要通过非机动车道和人行道，遇到高峰期，路段容易拥堵，行人与车辆极易发生碰撞。
公益文化单位车位闲置，何时对外开放
石家庄市民李先生，在长城新媒体“问政河北”平台留言称：“我带着外地朋友前往河北省博物院，在南门停车场停车时却被门卫告知是内部停车场，同样的问题发生在省图书馆。内部空闲的车位为什么不能对外开放？”
石家庄某省级公益文化单位门口竖着“单位内部停车处”标识牌。李红霞摄
12月1日下午，带着这些问题记者来到河北省博物院，记者先来到南门口，只见门口竖着“单位内部停车处”标识牌。博物院东侧是国际博览中心，虽有停车场但空闲车位却寥寥无几，博物院周边几乎找不到空闲车位。与博物院周边“一位难求”形成鲜明对比的是河北省图书馆院内也是空空荡荡，仅南侧停放着几辆内部车辆，同样不允许外来车辆停放。
李先生说，上海、武汉、成都等城市的公办文化场所对参观者开放停车场，建议市民可以凭门票、会员证等进入停车场，可采取有偿停车的方式，给群众提供全方位高质量文化服务。
小区车位难寻，引发系列“并发症”
12月1日至3日，记者走访新华区、裕华区、桥西区的多个小区时发现，很多小区既没有物业管理也没有地下停车场，停车位的供需矛盾非常突出，由此引发小区私家车乱停乱放、居民私设地锁、车辆占据消防通道等问题，在一定程度上影响了小区的和谐与安全。
石家庄一老旧小区院内小房。武新杰摄
家住石家庄动力厂宿舍的齐先生向记者介绍，由于这里是老旧小区，没有物业管理，一些居民在小区私搭乱建小房，还有部分一楼住户将阳台外扩，占用了公共空间还影响了小区居民停车，导致小区车位更紧张，尤其到下班时间，为挤进小区，车辆乱停乱放，小区车满为患，回家晚了根本找不到车位。”
“我家不是老旧小区，但停车依然是个问题。”裕华区晶彩苑小区居民反映，小区四周都是商铺，小区全部是地上车位，车位还很少。小区只允许有车位或是租车位居民的车辆进入小区，其他车辆只能在商铺关门后停到商铺门口或者街边上，第二天一早要趁商铺开门之前把车挪走。小区没有地下停车场，平时放学后或是周末孩子们在小区玩耍也很不安全。
石家庄技术学院张先生，针对老旧小区停车难给出了自己的建议：“老旧小区因为建设时间早，在小区规划建设时没有充分考虑到汽车停车位的配置，导致小区停车设施不足，小区停车位的建设远远跟不上城市和社会的发展。很多老旧小区建有小平房，但大部分居民反映小平房很多处于闲置状态。我们了解到石家庄一些老旧小区正在进行提升改造工程，建议将小平房也列入提升改造的范围，合理规划一些停车位满足小区停车需求。”
停车更“智慧”，盘活停车资源
记者从石家庄市治堵办了解到，为全面实现市区规范管理停车工作，将全面启用“石家庄智慧泊车城市管理平台”接入全市社会停车场工作。实现“一个APP畅停全城”“一个平台监管全城停车场”的安排，通过将道路公共停车场(路侧停车场)、社会停车场、接入生活小区停车场“三步走”方案，整合全市停车场，将停车资源有效盘活。
据介绍，社会停车场的接入将会进一步加大规范停车管理能力。通过后台数据，快速掌握全市所有停车场的停车实时情况，也为城市动态交通、停车场规划、城市公共空间提供更加科学精准的数据支撑，为城市释放出更多有效停车位提供准确信息，使停车更加智慧化。
智慧停车通过打破信息不对称，提升车主的停车体验，减少停车资源浪费的现象，实现全城停车资源的统一管理，有效提高停车位资源的利用率。期待通过调动全社会的力量和科技智慧的力量，不久的将来停车难的问题将会得到有效缓解。
专家建议：源头治理合理谋划增加供给
记者从石家庄市交管局了解到，目前，石家庄市机动车保有量已突破275.9万辆，全市汽车保有量达到270.5万辆。停车泊位总需求为150万个(按照1.2：1)，总停车泊位总供给为91.5万个(不含私营停车场、公私混合停车场、小区停车位等)，总泊位缺口为58.5万个。
随着社会的发展，人民生活条件越来越好，私家车逐年增加，城市车流量和停车位之间的供应和需求存在严重的不平衡现象，是导致停车难最直接的原因。
河北省规划院副院长温炎涛表示：“治理停车难要体现新时代特色，实现源头管理，大力发展公共交通、缓解出行自驾需求、合理谋划研究配建标准、增加车位供给是缓解这一问题的长远之策。当下机动车呈井喷式持续增长，供需矛盾突出，要根据新形势制定和区域地位特征相匹配的规划指标体系。目前，建设层面还存在对公益性设施重视度不高的现象，土地出让时缺乏强制性管控、建设过程中挤占公益设施空间的现象。另外，城市道路车位需要加强管理，通过增加沿路停车布局，实现停车空间的纵向合理分布，提高单位土地面积的‘车容率’。提倡应用新技术、新理念，鼓励地下空间合理利用、地上空间多层停车设施的建设，挖掘小区地下空间多层停车设施安置的潜力。鼓励社会资本参与公共停车场的建设运营，让市场机制促使停车行业向前发展。”
