暑期已结束，但对于车市的投诉，却刚刚开始。
国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心的数据显示：2018年8月共收到乘用车投诉585例，同比下降44%，环比也有所下降。
从数据来看，投诉量减少了，似乎意味着汽车质量越好了？其实不然，这并不意味着汽车投诉案例真正降低了，更应该说，汽车投诉案例反应的情况更加准确了。因为国家质检总局对投诉的规章制度更加规范了。
从榜单来看，老牌常客仍见不少，诸如大众、福特、本田等品牌仍然排名前十行列。而除了常客，也不乏有新面孔出现，当中又以法系的标致最夺人眼球，此次登顶榜单之位。
具体情况如何？车聚君带大家仔细聊一聊。
一、投诉品牌：标致登顶三豪华品牌入前十
标致国内销量呈现低迷走势，此次又成为登顶汽车投诉排行榜，这对它而言无疑是“雪上加霜”。
8月份，标致品牌共收到65例投诉，登顶该汽车品牌投诉排行榜，并且投诉销量比高达7.55，也在榜单中最高。深陷“轮胎门”，或许这才符合它该有的表现吧。
聊到标致，自然少不了同集团旗下的雪铁龙品牌。8月份，雪铁龙入榜第20位(8例投诉)，投诉销量比为1.20，也超平均水平。“屋漏偏逢连夜雨”，这句话或许最符合神龙汽车当前的写照。
大众排名第二位，8月份共收到53例投诉。看似投诉多，但辩证的来看，其实并不多。作为在华销量最高的品牌，其投诉量多无可厚非，毕竟其投诉销量比为0.69，低于平均水平，算表现“不错”品牌。
质量经常被诟病的福特8月共收到51例投诉，排名又跌落“第一”，可谓“可喜可贺”，毕竟总被人一直盯着，感觉是很不好的。臭气门的影响在逐渐淡去，而双离合变速器的问题似乎正逐渐凸显。
通用旗下三大品牌8月都进入了前十。雪佛兰、别克、凯迪拉克分别收到32、31和28例投诉。其中，豪华品牌凯迪拉克投诉销量比最高，为6.58，在整个榜单中仅低于标致。此次的问题，除了中控台外，还有变速器抖动、异响问题。
除了凯迪拉克外，入榜前十的豪华品牌还有奔驰和奥迪，8月份分别收到28例、21例投诉。从投诉销量比来看，奔驰略高于奥迪，两者此次的症状都主要集中于发动机和变速箱。
此外，入榜前十的还有马自达和本田两个日系品牌。本田的“机油门”依旧“阴魂不散’，不过其投诉销量比为0.81，已低于1。而马自达投诉销量比高达4.71，共收到33例投诉，排名榜单第四位。
其他品牌中，投诉销量比较高的还有沃尔沃(4.37)、Jeep(2.04)、中华(3.50)、斯巴鲁(3.57)、三菱(2.04)。
榜单中所有自主品牌中，除中华外，自主品牌投诉销量比普遍较低，其中，最低的为长安(0.20)和吉利(0.51)。
二、投诉车型：阿特兹转向异响408深陷轮胎门
车型排行看，阿特兹被投诉最多，本次共收到31例，投诉销量比为31.14。转向系统异响是其主要症状。据车主反应，阿特兹在低速行驶时，打方向盘时能听到转向机发出“沙沙”的声音，看来，这算是它的一个通病吧。
提到转向系统异响，车聚君不由的想到今年6月份马自达CX-5召回45,639辆的情况，CX-5的召回原因也正是由于转向系统存在安全隐患。同为马自达品牌车型，这两者是否有一定联系呢？
在问题处理方面，令阿特兹车主不解和不满的是，一汽马自达对于相关质疑没有任何回应。
标致408、308S分别以29、28例依次排名第二、第三位，投诉销量比为11.90和124.87。该两款车型也是标致品牌的主要投诉对象，其主要问题都集中在轮胎上面，具体症状为轮胎开裂、鼓包。
轮胎虽然并非汽车三大件之一，但作为汽车唯一与地面接触的地方，一旦出了问题，那么很可能将影响到行驶安全。因此，很多车主表示，"开这车完全不敢跑高速，谁也不愿意把生命开玩笑。"
其实，对于轮胎的问题，神龙汽车已启动召回计划。8月6日，神龙汽车向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将自2018年9月13日起，召回2014年2月20日至2015年10月30日期间生产的部分东风标致新408汽车的随车装配的固特异215/50R17轮胎，涉及车辆102851辆。
神龙也出给了解决方案：对召回范围内车辆的上述批次的原装轮胎免费更换为改进后的轮胎，以消除安全隐患。然而，这样的做法却不能让消费者满意。这一点从其销量上可明显看出，曾经月销8千辆，而今年月均销量不足2千辆。
排名第四至第十的福克斯、科鲁兹、翼虎等“钉子户”早已屡见不鲜，因此就不再赘述。
其他上榜车型中，值得一提的是有两款新能源车上榜——奇瑞eQ和江淮iEV6E。奇瑞eQ被不少车主反应车内异响严重，看来，“臭气门”似乎不再是福特的“专利”了；江淮iEV6E主要问题集中在电气设备，动力电池故障、续航里程不准的问题。
车聚小结
虽然汽车三大件是关注重点，但其他问题也不能忽视，毕竟小问题严重也会导致大灾难，因此，有问题就要及时反馈，合理进行投诉，找到解决方法。
“你方唱罢我登场”，这似乎就是车市投诉的写照。如果说，以往的亮点主要集中在日系、美系和德系，那么本次的亮点就主要集中在法系。下次又该谁了呢？
本文由长城网汽车频道内容合作方“车聚网”授权转载。
