据乘联会公布的零售统计显示，今年上半年，哈弗H6销量下滑了25.3%；刚刚过去的7月，宝骏510销量下滑了48.6%。同样，传祺GS4销量在7月下滑达到了31.6%。俗话说：水满则溢，月圆则缺。SUV市场经过前几年的爆炸增长后，在今年6月份终于冷静下来。而SUV市场的失速对于自主品牌无疑是当头棒喝。
四面楚歌
相信不少消费者会疑惑：自主品牌SUV市场到底怎么了，爆款销量竟纷纷下滑？
其实从整个市场来看，自主品牌SUV下滑是必然的。有别于2012年到2016年的SUV市场能一直保持同比20%的高增长趋势，进入2018年后，该市场的增长明显放缓。根据全国乘用车市场信息联会的数据显示，在2018年1-6月期间，SUV车型共销售687578辆，同比下降4.4%，是近年来SUV市场首次出现负增长，往后的7、8月份没有呈现好转的趋势。这表明，SUV市场的风口在变小，消费者在选购车辆时，不再盲目追求SUV车型，把目光投放到别的车型上。
其次，凯美瑞、雅阁等一些合资品牌家用轿车为了刺激销量，在更新换代的同时把起售价进一步下探，使消费者在购车时把目光回归到轿车上。
另外，今年无论是一线合资品牌丰田、大众还是二线合资品牌的雪铁龙、斯柯达以及起亚都开始在SUV市场大力布局，并率先往15万元左右的价格区间投放竞争力较强的产品，如丰田奕泽与CH-R、大众探歌、雪铁龙云逸等，通过车型错位的竞争方式与自主品牌SUV争夺销量。
除了外部环境恶劣外，自主品牌SUV自身也存在问题，就是产品同质化严重，并且爆款SUV车型的销量遇上瓶颈。以哈弗为例，随着H4在2018年上市，哈弗完成H车系的布局。但在消费者看来，H1-9车型只是H6的“拉皮”产品，难以勾起购买欲望，因此除了H6之外，其余车型在市场上并没有过多的存在感。而H6在2018年上半年仍能卖出214088辆，虽然同比有所下降，但依然是上半年唯一销量突破20万辆的车型，并以大优势领跑SUV市场。
依靠个性化突围困境
从成都车展来看，自主品牌为了打破这局面，所推出的车型与过往不一样，不再盲目跟风，摆脱现今自主SUV市场外形同质化，单纯拼空间、比配置的造车风格。所以，新车大致分为两类。
其中一类以名爵HS最为代表。为了让新车型HS能树立精品SUV的标杆，在“面子、里子、底子”上大费周章。首先在“面子”上，名爵尝试把英伦文化底蕴与上汽制造工艺结合一起，打造HS的纯形面设计。可以看到HS的前脸首次采用能呈现360°的曲面设计，能让路上的吃瓜群众一眼辨认出，在年轻人心中，颜值突破此前的ZS。
为了让驾驶员在坐入车舱的那刻就能感到视觉、听觉、嗅觉、触觉等“全官感”体验，名爵HS装备了类似奔驰S级的无级变色炫彩氛围灯，环抱式曲线的设计与整个座舱融为一体，还能与10.1英寸中控屏智能交流。
举个例子，当中控屏播放音乐时，氛围灯能随音乐节奏变换颜色与亮度。为此，名爵HS与BOSE共建了BOSEPREMIUM剧院级音响系统。在嗅觉的优化上，名爵HS搭载国际香水大牌定制的蒙氏香氛系统，通过Dream Air座舱空气质量管理系统，3分钟净化空气将香氛均匀输送至全车，让年轻人体验到百万级豪车的享受。此外，名爵HS的座椅是由德国品牌Bader出品，按一体式运动座椅来设计，让年轻消费感到豪华感与品质感。
在驾驶品质方面，名爵HS除了用上特有NVH声音调教策略，还采用全新调校的动力系统，搭载30T Trophy高性能版涡轮增压发动机，最大马力231匹，最大扭矩360牛·米，百公里加速仅7.5秒。而AWD智能四驱系统，可提升整车通过性和驾驶的稳定性，满足多场景出行需求。
在成都车展上，名爵公布了名爵HS的预售价，在17.18-19.78万元区间，与合资品牌标杆车型昂科威和本田CR-V的低配价格发生重叠。但凭借个性化的打造、豪华配置的下放以及优于同级的动力与四驱性能，或许能够有足够的实力实现品牌向上。
凭借纯电动突破天花板
另外一类则以荣威MARVEL X为代表。这类车型瞄准新兴的新能源市场，但由于竞争车型屈指可数，所以会把竞争对手定为售价更高的特斯拉，并用实力消除客户对新能源汽车的顾虑。
首先，特斯拉车型虽然售价高达百万元，但内饰满满的塑料感，对不起售价。因此，荣威MARVEL X在内饰材质上极为讲究，用豪华品牌专用的ALCANTRA材质包裹座椅，同时仪表台、中控台使用大面积越级豪华跑车软包，并甄选顶级木纹、打孔皮革来装修，令其符合豪华的定位。
作为一辆纯电动车，续航能力是制约用户选择新能源车的关键因素。为此，荣威MARVEL X采用高密度电池与双电机驱动，并全系标配iBooster智能电控制动系统和智能热泵空调系统两大尖端科技，能以最少的电量实现最大续航。根据官方举行的媒体试驾测试，MARVEL X在均速88km/h的高速工况下续航达到285公里，比肩国际顶尖电动车强者；而在均速32km/h的城市工况中，则跑出了403公里的续航，以2/3的电量跑出了国际顶尖电动车强者100%的里程。
荣威除了卖车外，还推出“超级用户服务计划”的服务来提升用户感受。依托于上汽荣威APP,“超级用户服务计划”推出4项养修服务、1项保险保障、2项能量服务、4项出行服务四大板块共11项服务内容，致力为用户打造“服务尊荣备至、出行彻底无忧、消灭里程焦虑、畅享异地出行”的四大特色服务体验。
值得一提的是，荣威MARVEL X后驱版售价26.88万元，全驱版售价30.88万元，这在传统自主品牌里几乎是从未触及的价格高度，凭借这样一款纯电动车型，是否可以突破自主品牌的价格天花板呢？
雅斯顿小结
随着SUV风口变小，SUV市场逐渐从蓝海染成了红海，如果不想被长江后浪推前浪，自主品牌应该多思考，要造辆怎样的SUV来讨好消费者。
本文由长城网汽车频道内容合作方“雅斯顿”授权转载。
