对一款漂亮和豪华到让我吃惊的中国品牌新车，我觉得不应该吝啬溢美之词，况且它还是一部纯电动车。
MARVEL X是一款纯电轿跑型SUV，但外观上并没有什么明显的新能源车的特征。当我看到它时，我觉得它就是很豪华、很轿跑，它比两年前初看荣威RX5时更令人眼前一亮，让我暗暗感叹中国品牌的设计居然已经达到此等水准。(内心os：当时我脸上平静如水，心想咱也是老同志了，哪能让一款自主品牌的车整得我像新人一样，那多没面子)。
它的车漆非常高级，过后讲解会上才知道有点玄机，这个“散发奇迹之光”的叫克莱因蓝，表面上看着是蓝色，但光线有变化时它某些地方会变成紫色，666。
前脸的材料质感非常高档，镀铬的部位看上去光滑度极高，哑光的部位又非常的细腻。更重要的是灯光系统，LED的透镜和辅助灯非常精致，一看就是高档货，给人50万级车型大灯系统的既视感。LED日间行车灯的灯带居然是向中间延展并贯穿的，同时形成在大嘴隔栅下方的交汇，打破常规，目前在我记忆里这个设计是全球唯一的一款，而且居然还显得非常自然和美观。脑补了一下在夜间LED大灯点亮后与前脸配合的样子，我觉得会很有辨识度。
在讲解会上，我又发现前脸上还有我刚开始没注意到的三颗绿色的小灯，名为“呼吸灯”，是隐藏式的，所以在白天我没有注意到。在充电时，这三颗灯会被点亮，并通过发光强弱有节奏的变化而给人“在呼吸”的感觉，表示它正在充电，以及目前电量如何了。此外这个前脸上还有主动式开闭的前格栅，前包围两侧的进气口设计，以及一颗ACC雷达的探头，毫无疑问，这三样东西的存在也说明这个车的定位会很高。
车身侧面，我就不讲线条了，这款车最有特色的部位是门把手——前后四扇门都采用了隐藏式把手的设计。把手是藏在门里的，你可以用手给它一侧按出来后拉开门，而驾驶者因为有钥匙，当他走近车辆时，驾驶者一侧的门把手还会自动弹出来，一种“带有意识”的主动迎接主人的感觉。而这种隐藏式把手设计最重要的目的是降低风阻，因为是纯电车型，综合行驶里程敏感度高，风阻更加被看重。
作为一款SUV，这款车的风阻低至0.29Cd，如此看来，前脸的进气开闭设计，以及门把手的隐藏设计，都是一种为了挖掘降低风阻潜力的极致细节了。
尾部没有前脸的精彩细节那么多，但整体还是很流畅的，尾灯是一条环状的条带设计，好看，但特色不如RX8上的音符状强。
内饰上，MARVEL X之于自主品牌产品来说非常奢华，个人认为和凯迪拉克XT5不相上下。
我体验的这辆MARVEL X内饰是棕色版本，门把手、中控台和中央扶手等处，覆盖了非常多的皮革，可以说豪华品牌30万左右的入门型号都没有这个车豪华。仪表为全液晶，12.3寸。T型中控台中央是19.4寸的大屏，分辨率1200*1600，相当于一个液晶显示器了。而由于中控屏太大，对中央通道侵占大，所以除了杯座和中央扶手箱以外，传统中央通道上会出现的变速箱挡杆、点烟器和储物槽，在表面上通通没有出现。而在巨大的中控屏下方，有一个三角形的镂空超大空间，底下是一个接近正方形、面积客观的储物槽。目测有一张A4打印纸那么大面积，很能装，且面板应该设置了无线充电功能。
同样设计出彩的细节还有空调出风口，采用隐藏式设计——环绕着一块面板铺开，藏在边缘。我看车时以为这个空调没办法调整风向(因为没看到以往那种出风口能波动上下左右的按钮)，而实际上这个功能采用新的交互方式——在智能车机里做了这个功能，用语音就能操控它“对着人吹还是躲着人吹”。语音交互是这两年上汽产品的强项，甚至是全球领先，而在MARVEL X上又有新的进化了：这套车机的系统，将是“斑马智行3.0-MARVEL专属版”，从命名看就应该是一个功能设计的版本，并且更适配19.4寸的这个大屏，以及新能源化的动力模式。
智能化方面，MARVEL X还搭载了AI Pilot智能驾驶辅助系统、AR-Driving车道级实景驾驶辅助系统。后面这个系统非常先进——以往你在导航地图里看到的路径显示是基于地图，而这个车能做到实景，也就是前摄像头看到的画面就出现在仪表盘里了，左转右转的箭头是直接打在实景画面里的，比传统的地图更清晰直观。目前，手机的百度地图已经能做到在步行导航时提供实景导航，而这个车能做到开车时的实景导航，可以说是相当强大了。
座椅有包裹感，运动化造型。我看的这台车是来自意大利的Alcantara的材质，听讲解会这应该是选装的，而原装的座椅材料是Nappa真皮。
由于这个车是纯电设计，不需要传统的变速箱布局，所以座舱空间也非常通透平整，前后排空间都很宽大。此外在传统燃油车发动机仓的位置，这个车前机盖打开后会有一个前箱储物空间，大小和深度跟超市最大号的防潮箱差不多。尾箱空间纵深目测1米左右，对于长度超过4.6米的车来说算是合格。
性能方面，MARVEL X最大续航里程是500公里，而“4秒破百”的加速成绩接近了超跑性能，所以它也将是中国品牌中产品力最接近Model X的新能源车型之一。底盘构架属于全新纯电动构架平台，预计先进性要比这两年的插电混动平台的那几个产品要强。
驾仕结语：总之，这个车太高端了——无论是设计、配置还是性能。如果之前说蔚来是最接近Model X的，MARVEL X出来后可不一定了，虽然我目前没接触过蔚来实车，但我觉得肯定有得一拼——它的豪华质感基本是国内要卖40万以上的豪华车才能达到的，何况还是溢价更高的新能源产品，并且配置还这么高。
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