测试保时捷全新Cayenne 3.0T

　　●加速成绩6.09秒

　　说完了主观层面的感受，我们再看看它客观成绩的表现。前面提到过相比上一代Cayenne它发动机的参数变化并不大，但是结构的改变和轻量化也会影响它的加速表现。从实测成绩来看，抛去环境影响这台没有选装Sport Chrono组件的3.0T Cayenne跑的还是相当快的。

　　发动机转速接近3000rpm左右时松开刹车，四条轮胎会稳稳的抓住地面，在驾驶室里的感觉就像被弹出一样。6.09秒的0-100km/h加速成绩已经强于上一代Cayenne很多，在同级都是用入门3.0T的SUV中也是最快的，这足以证明全新Cayenne的动态实力。

　　●四季胎影响刹车成绩

　　刹车一直是保时捷的强项，也一直给我们惊喜，采用倍耐力P ZERO轮胎的全新Cayenne Turbo刹车成绩达到了36.9米，而我们今天的这台试驾车装配的是倍耐力蝎子四季胎，在干地性能方面相比我们常用的夏季胎差了一点，也在一定程度上影响了刹车成绩。

　　坐在驾驶舱内可以感受到刹车的力度比较大，但是轮胎的抓地力不如夏季胎好，最终39.97米的成绩属于合格的范畴。如果换成夏季胎，我想这个成绩还会进一步的提升。

　　●只能加98号汽油

　　在全新Cayenne的油箱盖上，有明确标识建议加注98号汽油。像北上广这种一线大城市，98号汽油的普及度比较高，但是二三线城市可能98号汽油不是每个加油站都有，在燃油品质方面它的要求稍微有点苛刻。至于加注了95号汽油会有什么反应，欢迎车主们来反馈情况。

　　油耗测试跑了101公里，全程平均时速27km/h，测得的百公里油耗为12.55L/100km。低于我们推荐的中大型SUV平均值，考虑到平均时速比较低，这个成绩还是很理想的。