大五座 准七座 大热SUV选谁？

　　非常测试之20

“大五座”和“准七座”是目前市场上最炙手可热的SUV类型。“大五座”代表车型是昂科威、冠道以及途观L，“准七座”代表车型则有汉兰达、锐界、KX7、GS8等。选“大五座”还是“准七座”，是目前购买这一级别车型消费者面对的选择难题。这一期“非常测试”我们来仔细分析一下。 专题文图表/广州日报全媒体记者周伟力

测试车型：我们选取“大五座”车型最具代表性的冠道和途观L。“准七座”SUV的代表则是汉兰达和锐界。四款车型都是合资品牌，品牌知名度、车辆技术水平和市场定位相近，互为竞争对手，也是购车清单上的常客。

测试方式：测试人员就四款车型的售价、空间、配置、动力、造型进行一一品鉴并打分，最后归纳汇总，得出结论。

比空间：“大五座”抹平差距

从尺寸来看，“大五座”SUV一般拥有4.7米的车长和2.8米的轴距，冠道和途观L均是如此，与“准七座”的汉兰达和锐界尺寸相近。

从空间设计来看，“大五座”SUV将加大的空间用在后排和行李厢上，“准七座”则把空间用于第三排座椅，因此从乘坐舒适上看，“大五座”完胜，而“准七座”则在实用性上有优势。对于二孩家庭来说，从实用性看，“准七座”SUV自然还是买车换车的第一首选。

比配置：大五座，胜！

新上市的几款新车，造工用料都让人刮目相看。

冠道、途观L和昂科威有勇气挑战“准七座”，底气便来自于配置的豪华感。复古传统的木纹装饰板、高品质的材质、精湛的工艺，加上全球首创的SBW换挡按钮、角度可调的中央显示屏、复式中控台、后排电动遮阳帘、高效的NVH降噪，冠道豪华程度超过许多豪华车。途观L用料水准相当高，恪守德系车严谨的准则，亮点是丰富的越级配置，包括多模式驾驶系统、智能电动尾门、ACC自适应巡航、AFS大灯自适应随动转向功能、Dynaudio系统、全景电动天窗等。

严格来说拥有“七座”是七座SUV最引以为傲的配置。现在“大五座”通过其他环节，弥补没有七座的缺点。这其实也给起亚KX7和传祺GS8这些七座SUV后来者提醒：既提供七个座位又在配置上下功夫，才是聪明的做法。

比动力 驾驶乐趣一般

动力方面，入门版基本都是2.0T，不需要担心汉兰达和锐界动力不够，需要考察的是冠道1.5T和途观L1.8T，如此小的排量能否带动总重超过1.8吨的中型SUV？记者试驾冠道1.5T和途观L 1.8T，特意体验一段连续的上坡盘山公路，发现发动机进行重新调校，转速攀升迅速，油门稍微发力，转速便超过2000rpm，缺点是响声有点大，优点则在于输出有保证。

还有一点，冠道提供9AT，途观L则是7挡双离合变速器，技术含量高，而锐界和汉兰达都是6AT变速器，尽管成熟可靠，但难免给人落伍之感。

不过实话实说，记者先后试驾四款车型，整体感觉称不上优秀，主要是它们都有共同的弱点：尺寸大，重心高，操控乐趣少，不过这是中大型SUV的通病。

比价格 比肩入门豪车

记者还记得当初冠道370 TURBO上市时，市场反馈非常一致——贵，没想到等途观L公布价格时，到处都是“新车价格高”的吐槽声。

因为顶着七座车的头衔且上市较早，汉兰达和锐界的高定价已为消费者所接受。汉兰达目前售价为23.98万元～42.28万元，而锐界是24.98万元～44.98万元，售价依然坚挺。

为什么说这几款车的定价都不低？因为消费者购买上述四款车型的旗舰型号的预算，都可以购买国产版的奥迪Q5和进口版的宝马X3，而且还不是豪华品牌的入门版，而是配置相当齐全的舒适版。

即便这样，无论是“大五座”还是“准七座”SUV，记者发现目前都要加价，市面上的加价幅度在1～3万元不等。记者从市场了解到就算消费者愿意接受加价，部分热销型号还得耐心等待3个月。

测试结论

如果你有30万元的购车资金，用来购买奥迪或者讴歌等品牌的入门级车型，是大部分人的选择，但同样的钱用来购买“大五座”和“准七座”SUV，难免会纠结，毕竟在中国消费者面前，豪华车品牌和普通车品牌之间还是有着很大的品牌差距。

而在“大五座”和“准七座”SUV之间，我们比较后给出结论：“大五座”SUV无论是材质工艺，还是配置动力，都比“准七座”SUV更好，性价比更高。

至于具体车型，例如冠道和途观L该选谁？从本期测试结果来看冠道更领先一点。当然买车是一个萝卜白菜各有所爱的事情，能够成为对手，实力是接近的，选谁看个人偏好。

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